貨改條件下鐵路快捷貨運(yùn)需求預(yù)測及體系框架構(gòu)建.pdf

1、我國傳統(tǒng)的鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)組織工作是以運(yùn)輸能力利用為核心，而非以客戶服務(wù)為中心，是一種生產(chǎn)型而不是營銷型的貨運(yùn)組織形式。這種生產(chǎn)管理模式在鐵路運(yùn)輸組織過程中有許多弊端，在當(dāng)今運(yùn)輸市場競爭異常激烈的情況下，鐵路部門若不改變現(xiàn)狀，就將會被市場所淘汰。鐵路企業(yè)針對以上困境，決定從根本上進(jìn)行一場體制的改革和觀念的轉(zhuǎn)變，在鐵路貨運(yùn)改革背景下，對鐵路貨運(yùn)發(fā)展模式提出了新的要求。
　　首先，本文通過分析我國貨運(yùn)市場環(huán)境和傳統(tǒng)鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品的不

2、足，指出我國鐵路在貨運(yùn)改革背景下發(fā)展快捷貨運(yùn)的必要性和可行性。結(jié)合鐵路貨運(yùn)改革的具體要求和內(nèi)容，并運(yùn)用現(xiàn)代物流理念對快捷貨運(yùn)需求市場進(jìn)行劃分。其次，通過構(gòu)建基于“四階段法”的快捷貨運(yùn)需求預(yù)測模型來對我國快捷貨運(yùn)宏觀需求環(huán)境進(jìn)行預(yù)測分析，求得我國快捷貨運(yùn)需求總量增長趨勢、分布特征，然后，分別研究了鐵路快捷貨運(yùn)各指標(biāo)因素及產(chǎn)品開發(fā)對快捷貨運(yùn)需求分擔(dān)率的影響程度，從定量分析的角度證明了發(fā)展鐵路快捷貨運(yùn)的必要性，同時也驗證了“四階段法”思想在進(jìn)