基于凸優(yōu)化算法的增程式電動(dòng)客車(chē)能量管理策略研究.pdf

1、能源安全與環(huán)境污染是交通領(lǐng)域面臨的主要難題，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為應(yīng)對(duì)該難題的主要措施。在各類(lèi)新能源動(dòng)力系統(tǒng)中，增程式電動(dòng)汽車(chē)以其在能效及經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為是一種發(fā)展前景廣闊的車(chē)型。在對(duì)增程式電動(dòng)汽車(chē)的研究中，由于其系統(tǒng)存在增程器和動(dòng)力電池兩個(gè)動(dòng)力源，因此能量分配是亟待解決的熱點(diǎn)問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題，本文以增程式電動(dòng)客車(chē)為研究對(duì)象，從動(dòng)力系統(tǒng)分析、系統(tǒng)部件參數(shù)匹配設(shè)計(jì)與建模、能量管理策略設(shè)計(jì)以及能效、經(jīng)濟(jì)性分析等方面進(jìn)行了深入研究。

2、
　　本文從結(jié)構(gòu)角度出發(fā)，闡述了增程式電動(dòng)客車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理，并結(jié)合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境特點(diǎn)對(duì)其工作模式進(jìn)行了具體的劃分，詳細(xì)闡述了系統(tǒng)各個(gè)部件的工作方式;此外，從技術(shù)通用性及特殊性角度與其他動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比，分析了增程式電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)。對(duì)某增程式電動(dòng)客車(chē)進(jìn)行了動(dòng)力系統(tǒng)的匹配。并結(jié)合動(dòng)力系統(tǒng)部件工作原理及特征參數(shù)，在Matlab/simulink環(huán)境下建立了具有凸特性的動(dòng)力系統(tǒng)模型，為動(dòng)力系統(tǒng)能量管理策略的研究建立了基礎(chǔ)。提出