好意同乘行為的民法研究.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，近幾年中國機(jī)動(dòng)車保有量快速增加，隨之好意同乘行為成為司空見慣。然而其所引發(fā)的民事糾紛卻不斷增多，但我國法律對(duì)該問題并沒有加以規(guī)制，不同的法院做出的司法判決也大相徑庭，引起當(dāng)事人的爭議與不服。所以筆者認(rèn)為研究好意同乘行為的民法問題已是當(dāng)務(wù)之急。
　　筆者在閱讀了一定的國內(nèi)外相關(guān)著作后，認(rèn)為好意同乘行為是指搭乘一方經(jīng)過非營運(yùn)性機(jī)動(dòng)車駕駛方的邀請(qǐng)或經(jīng)其允許后無償搭乘的行為。其性質(zhì)是:在沒有出事故時(shí)是屬于情誼施惠行為，出了

2、事故以后則轉(zhuǎn)化為侵權(quán)行為，后者則受《侵權(quán)責(zé)任法》調(diào)整。
　　由于2009年頒布的《侵權(quán)責(zé)任法》雖對(duì)道路問題在第六章進(jìn)行了專門規(guī)定，細(xì)化了交通事故賠償?shù)母鞣N情形，但對(duì)好意同乘行為沒有規(guī)定。域外發(fā)達(dá)國家在有關(guān)好意同乘行為所引發(fā)的侵權(quán)案件中總是考慮得比較詳細(xì)，這主要和他們經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)較早進(jìn)入汽車時(shí)代有關(guān)。在以人為本的思想指導(dǎo)下部分國家推行人道主義救濟(jì)，特別是民法將無過失責(zé)任引入了侵權(quán)行為法，將交通事故也納入了危險(xiǎn)責(zé)任范圍，即是從過失責(zé)任向無

3、過失責(zé)任過渡。他們比較注重對(duì)于好意同乘受惠一方的利益保障又有效地推行汽車保險(xiǎn)制度從而減輕做好事一方的風(fēng)險(xiǎn)。另外發(fā)達(dá)國家在處理不同情形的好意同乘案件時(shí)，秉承實(shí)事求是、具體問題具體分析的態(tài)度，這值得我國學(xué)習(xí)與借鑒。
　　為此筆者建議:第一，認(rèn)定好意同乘行為侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成要件;第二，確立好意同乘行為侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則;第三，明確好意同乘行為侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)的方式;第四，好意同乘人應(yīng)該被納入投保范圍。
　　筆者希望通過這一些列措施來構(gòu)建