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文檔簡介
1、近些年來,貿(mào)易便利化已經(jīng)逐漸成為各國政府以及學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點話題,這是因為大多數(shù)國家的關(guān)稅稅率已經(jīng)降到一個相當(dāng)?shù)偷乃?,通過降低關(guān)稅來促進國際貿(mào)易的手段已經(jīng)難以維持;與之相反,隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,各國間的貿(mào)易摩擦逐漸加大,“貿(mào)易非效率”已經(jīng)成為阻礙國家貿(mào)易的重要因素之一,因此貿(mào)易便利化在刺激國際貿(mào)易方面的作用就顯得尤為重要。中國在2013年提出的“一帶一路”是一個廣泛經(jīng)濟合作區(qū)域,覆蓋東亞、西亞、南亞、中亞、獨聯(lián)體以及中東歐等60多個國
2、家,貿(mào)易便利化的改善與合作也是這一經(jīng)濟區(qū)域的核心問題之一。
“一帶一路”戰(zhàn)略是中國全面對外開放戰(zhàn)略的重要組成部分?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略提出以來,受到了沿線國家的積極響應(yīng),中國與沿線國家的聯(lián)系也日趨緊密,貿(mào)易額度也逐年增加,尤其在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易方面尤為突出。但另一方面應(yīng)該注意的是,中國與沿線各國的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易還存在很大的提升空間。貿(mào)易便利化旨在通過規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)化和程序的規(guī)范化來減少國際貿(mào)易過程中的沖突和摩擦,降低貿(mào)易成本,從而促進貿(mào)易發(fā)展。
3、因此,研究貿(mào)易便利化對中國向“一帶一路”國家出口農(nóng)產(chǎn)品的影響,成為當(dāng)前促進中國和“一帶一路”國家之間農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的重要課題。
首先,本文在梳理國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于貿(mào)易便利化評估指標(biāo)及貿(mào)易便利化對貿(mào)易流量影響現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上,對本文所述貿(mào)易便利化、農(nóng)產(chǎn)品以及“一帶一路”國家的內(nèi)涵和范圍進行介紹,同時闡述貿(mào)易便利化的相關(guān)理論,為文章的研究尋求理論支持。其次,本文分析中國向“一帶一路”沿線國家出口農(nóng)產(chǎn)品以及中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易
4、便利化的現(xiàn)狀,并結(jié)合“一帶一路”國家和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的特點,選取了符合“一帶一路”國家實際情況和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易特點的指標(biāo),構(gòu)建“一帶一路”國家貿(mào)易便利化評價體系,測算中國及“一帶一路”沿線53個主要國家的貿(mào)易便利化水平。測算結(jié)果表明:“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易便利化水平總體上仍處于較低階段,且沿線各國之間的差距明顯,縱觀整個區(qū)域呈現(xiàn)“兩頭高、中間低”的特點;中國的貿(mào)易便利化水平在測算的54個國家中排名15,處于中上游;從2013-2017年,“
5、一帶一路”沿線國家的貿(mào)易便利化水平整體呈上升趨勢。然后本文通過擴展的貿(mào)易引力模型,在“一帶一路”沿線53個主要國家2013-2016年相關(guān)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對“一帶一路”貿(mào)易便利化對中國向“一帶一路”沿線國家出口農(nóng)產(chǎn)品的影響進行實證研究,模型包括解釋變量進口國貿(mào)易便利化水平以及5個控制變量:進口國經(jīng)濟總量、人口總量、經(jīng)濟開放程度、與中國的地理距離以及是否與中國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定。實證結(jié)果表明:進口國經(jīng)濟總量、人口總量、貿(mào)易便利化水平以及是否與中
6、國簽訂自由貿(mào)易協(xié)定均對中國的農(nóng)產(chǎn)品出口有促進作用,而進口國經(jīng)濟開放程度以及進口國與中國的地理距離則起到的是阻礙作用,其中解釋變量進口國貿(mào)易便利化水平影響程度最大:其每提高1%,中國對“一帶一路”沿線國家的農(nóng)產(chǎn)品出口額將提高4.37%。最后針對前文的研究結(jié)果,本文得出以下三點建議:第一,要提高中國的貿(mào)易便利化水平,主要包括:加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、改善海關(guān)環(huán)境、加強規(guī)制環(huán)境建設(shè)、促進金融與技術(shù)的普及等;第二,在推進“一帶一路”戰(zhàn)略進程中,要幫助
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