基于水性環(huán)氧-乳化瀝青的坑槽冷補料研究.pdf

1、坑槽是瀝青路面使用過程中最為常見的一種破損形式，也是道路養(yǎng)護維修中最為突出、難處理的病害之一，嚴重降低路面使用品質，影響行車的舒適性和安全性，需及時修補。常規(guī)的修補方法主要包括熱補法和冷補法，其中熱補法修補工藝復雜，且受天氣影響較大，而冷補法所采用的溶劑型冷補料、乳化瀝青型混合料均存在粘結性差、初期強度低、耐久性差、易形成二次病害等問題，均存在一定的缺陷，所以亟需研發(fā)一種性能優(yōu)良的坑槽修補材料。
　　本文針對目前坑槽冷補料存在的問

2、題，結合水性環(huán)氧樹脂成型快、粘結性高的特點以及乳化瀝青常溫流動性好的優(yōu)勢，研發(fā)一種新型的基于水性環(huán)氧-乳化瀝青的坑槽冷補材料，并通過室內試驗對水性環(huán)氧-乳化瀝青膠結料及其混合料的相關性能進行測試、研究，具體研究如下:
　　1)水性環(huán)氧固化體系研究:以拉拔強度為指標，測試不同固化時間、溫度、固化劑摻量下A、B兩組水性環(huán)氧樹脂的固化效果，并確定水性環(huán)氧樹脂與固化劑的種類以及最佳摻配比例。結果表明B組水性環(huán)氧體系固化效果較好，水性環(huán)氧與

3、固化劑摻配比例為1.5∶1時拉拔強度最高。
　　2)水性環(huán)氧-乳化瀝青體系研究:測試不同水性環(huán)氧摻量下乳化瀝青的流變性能、黏度、黏附性以及力學性能，并確定水性環(huán)氧樹脂的外摻比例。結果表明環(huán)氧樹脂能夠大幅度的提升乳化瀝青的高溫性能、耐疲勞性能及粘結強度，綜合考慮確定水性環(huán)氧外摻乳化瀝青的比例為30％。
　　3)水性環(huán)氧-乳化瀝青混合料配合比設計:測試不同級配、礦粉摻量、外加水摻量、水泥摻量下混合料的穩(wěn)定度及體積參數，確定水性環(huán)