山區(qū)公路軟弱地基處理技術(shù)與應(yīng)用研究.pdf

1、由于我國西部地區(qū)山河縱橫、地形地質(zhì)條件十分復(fù)雜，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中將不可避免的面臨軟弱地基處理問題，軟基加固已成為交通建設(shè)領(lǐng)域亟需解決的難點問題，也是道路工程建設(shè)中的技術(shù)關(guān)鍵。
　　本文結(jié)合現(xiàn)階段西部地區(qū)在建公路項目，對軟基穩(wěn)定性影響因素、各類軟土路基處理方法進行分析、比較及分析，探討了如何依據(jù)工程地質(zhì)條件、道路條件、施工條件以及建設(shè)費用合理的選擇軟基處治方案，主要結(jié)論如下:
　　(1)山地型軟土散布于我國廣大山地區(qū)域，其沉

2、積環(huán)境與工程特性與沿海型軟土及內(nèi)陸淤積型軟土均有較大不同，一般沉積于嶺腳山澗等低洼地帶，經(jīng)歷長期的干濕循環(huán)、生化變異及沉積作用而形成。
　　(2)路堤高度及軟土厚度對軟土路基邊坡穩(wěn)定性影響顯著。隨著路堤高度的增搞，路基安全系數(shù)隨之逐漸減小，路基邊坡危險滑面位置及滑弧半徑也在不斷發(fā)展。隨著軟弱土層厚度的逐漸增厚，路基邊坡安全系數(shù)呈現(xiàn)出逐步減小的趨勢，路基邊坡危險滑面逐漸向路堤內(nèi)部發(fā)展。
　　(3)通過對粉噴樁法加固軟基數(shù)值模擬

3、，可以看出伴隨著打樁及路堤填筑施工作業(yè)的進行，不同的施工步下路基實時沉降增量各不相同。粉噴樁法有效地制約了軟弱地層受荷壓縮變形的趨勢，提高了軟土路基的承載能力。
　　(4)粉噴樁及強夯法加固處治技術(shù)對該地區(qū)軟土地基的處理均可以達到設(shè)計要求，但粉噴樁加固處理的資源投入較大，而強夯法法加固處理時要求地基含水量必須較低。強夯法存在較大噪音污染，并且對周邊已有建筑物、構(gòu)造物會的穩(wěn)定有用的影響。粉噴樁雖然無污染且工期較短，但要求投入較大，成