城市軌道交通環(huán)線設(shè)置研究.pdf

1、近年來,越來越多的城市已經(jīng)擁有或正在規(guī)劃軌道交通環(huán)線,這是因?yàn)殡S著城市線網(wǎng)的不斷擴(kuò)大,單純的放射線已經(jīng)不能滿足城市各區(qū)域相互聯(lián)系的需要。但是目前城市軌道交通環(huán)線的設(shè)置研究較少,沒有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)作為參考,這就導(dǎo)致城市在規(guī)劃環(huán)線時(shí)帶有一定的盲目性,進(jìn)而影響后期的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。因此,研究環(huán)線設(shè)置過程中的關(guān)鍵問題對(duì)于城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃和城市的發(fā)展具有重要的理論和實(shí)踐意義。
　　 論文搜集整理了國(guó)內(nèi)外既有軌道交通環(huán)線的基礎(chǔ)資料,并重點(diǎn)介紹

2、了幾條典型環(huán)線,旨在通過總結(jié)分析實(shí)際建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及所遇到的問題,為以后城市軌道交通環(huán)線的設(shè)置提供借鑒。
　　 在此基礎(chǔ)上,論文分析了城市軌道交通環(huán)線的基本特點(diǎn),這是了解環(huán)線進(jìn)而設(shè)置環(huán)線的基礎(chǔ)。本文首先分別按形態(tài)和功能對(duì)城市軌道交通環(huán)線進(jìn)行了分類,并分析了不同類型的適應(yīng)范圍。同時(shí),從線路的交通功能、線網(wǎng)的整體效用和城市發(fā)展角度分析了城市軌道交通環(huán)線的功能特征,并提出“雙環(huán)長(zhǎng)射線”的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)是特大城市軌道交通線網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。

3、>　　 論文在充分分析環(huán)線特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,對(duì)環(huán)線設(shè)置條件、長(zhǎng)度規(guī)模、換乘接駁等熱點(diǎn)問題進(jìn)行了研究。由分析知,城市可以從城市形態(tài)及布局、城市既有軌道交通線網(wǎng)、客流和工程四個(gè)方面來考察是否具備設(shè)置環(huán)線的條件,然后再根據(jù)城市的發(fā)展規(guī)劃確定合理的建設(shè)時(shí)機(jī)。針對(duì)環(huán)線的換乘銜接,論文研究了環(huán)線與其他軌道交通線路的內(nèi)部換乘、與常規(guī)公共交通和私人交通的銜接布局。而對(duì)于環(huán)線的長(zhǎng)度規(guī)模這一熱點(diǎn)問題,論文認(rèn)為應(yīng)該以線路的規(guī)模效益控制最短長(zhǎng)度,以斷面客流的量級(jí)