基于GM模型的IC卡分時(shí)段客流預(yù)測(cè).pdf

1、隨著中國(guó)智能公共系統(tǒng)的快速發(fā)展，公交IC卡以其具有可靠、方便、快捷等優(yōu)勢(shì)得到廣泛應(yīng)用。城市公共交通實(shí)現(xiàn)智能化的關(guān)鍵是把握客流的變化規(guī)律，因此如何利用IC卡數(shù)據(jù)來(lái)推算公交客流信息，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。
　　 本文論述了數(shù)據(jù)采集方法、客流預(yù)測(cè)和灰色模型的理論知識(shí)，研究和驗(yàn)證了基于GM模型的客流預(yù)測(cè)方法。論文中比較了公交客流數(shù)據(jù)采集的四種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，指出公交IC卡數(shù)據(jù)采集法的實(shí)用性和優(yōu)越性，介紹公交IC卡數(shù)據(jù)和其他公交基礎(chǔ)

2、數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)。為了準(zhǔn)確科學(xué)的預(yù)測(cè)同一時(shí)段的公交客流量，本文提出了利用修正的灰色殘差GM(1，1)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。利用同一條公交線(xiàn)路的公交IC卡歷史刷卡數(shù)據(jù)建立灰色殘差GM(1，1)模型，通過(guò)確定白化方程的系數(shù)來(lái)確定公交客流時(shí)間響應(yīng)序列，利用灰色微分方程的時(shí)間響應(yīng)序列獲得還原值的表達(dá)式，從而能得到單條線(xiàn)路的同一時(shí)段的公交客流量的發(fā)展序列，再結(jié)合影響公交客流量的多種因素，對(duì)獲得的各發(fā)展序列進(jìn)行修正，最終求得修正的預(yù)測(cè)值，并通過(guò)濟(jì)南市的客流