高性能瀝青路面在通魯一級公路上的應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文首先介紹了瀝青混合料設(shè)計方法的發(fā)展歷史，以及美國SHRP(StrategicHighway Researeh Program)計劃與高性能瀝青路面(superpave)的研發(fā)的背景，并通過與我國公路建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行對比，闡述了Superpave在國內(nèi)公路建設(shè)中的實際意義和前景。
　　 本文以內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼至魯北一級公路為依托項目，對superpave的設(shè)計理念，理論基礎(chǔ)，瀝青膠結(jié)料的PG分級系統(tǒng)以及瀝青性能的評價機制，集料的

2、選擇和評價機制，瀝青混合料體積設(shè)計，混合料合成級配曲線的控制點和限制區(qū)和Superpave設(shè)計體系的最新進(jìn)展作了詳盡的介紹，并對該項目某標(biāo)段瀝青下面層Superpave-19和瀝青上面層Sperpave-12.5體積設(shè)計過程中瀝青膠結(jié)料設(shè)計溫度的計算，瀝青PG等級的選用，瀝青膠結(jié)料性能試驗，預(yù)選級配曲線的設(shè)計，最終合成級配的確定，最佳瀝青用量的確定以及用馬歇爾方法隊Superpave體積設(shè)計的施工質(zhì)量控制等設(shè)計步驟和試驗方法進(jìn)行了詳盡的

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