大秦線隧道救援拉復(fù)方法及裝備研究.pdf

1、本文主要研究在大秦鐵路隧道中機(jī)車車輛發(fā)生一般性脫線事故后使用拉復(fù)法救援的方法及成套救援裝備的研制。本文的背景是:鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)大發(fā)展特別是機(jī)車車輛及線路新工藝新裝備在我國的大量應(yīng)用,給我國鐵路救援帶來了新的難點(diǎn)和課題,傳統(tǒng)的救援方法及裝備難以適應(yīng)當(dāng)前救援工作的需要。通過大秦線幾次事故救援的實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)在大秦線隧道內(nèi)發(fā)生一般性脫線事故時(shí)沒有適用的救援方法及裝備,使用傳統(tǒng)救援裝備不但影響救援效率,延誤救援時(shí)間,而且易造成救援失敗,危及人身安

2、全。
　　 論文首先介紹了鐵路救援技術(shù)設(shè)備特別是有關(guān)隧道救援的發(fā)展現(xiàn)狀和大秦線地理環(huán)境特征,研究了大秦線隧道結(jié)構(gòu)及發(fā)生行車事故后的特點(diǎn),并對事故類型進(jìn)行了分類,在此基礎(chǔ)上提出了大秦線隧道一般性脫線后的幾種不同情況并應(yīng)用相應(yīng)的救援方法。
　　 其次研究設(shè)計(jì)了與大秦線隧道救援相適應(yīng)的專用救援拉復(fù)設(shè)備,主要是根據(jù)大秦線隧道線路結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)對傳統(tǒng)拉復(fù)設(shè)備進(jìn)行了改造、重新設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的有限元驗(yàn)算,分析介紹了設(shè)備應(yīng)用的實(shí)踐成效。