天津港石油化工碼頭散液車輛管理優(yōu)化研究.pdf

1、隨著天津港南疆港區(qū)石油化工碼頭基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)和完善，碼頭的油品吞吐量將會(huì)大幅度的提升，碼頭內(nèi)散液車輛集疏運(yùn)系統(tǒng)仍然采用較為低級(jí)的人員管理模式，該模式已經(jīng)不能滿足港口的發(fā)展要求，設(shè)計(jì)實(shí)施散液車輛管理優(yōu)化方案已經(jīng)顯得尤為重。新車輛管理模式可以明顯改變車輛、人員不易管理的弊端，而且消除安全生產(chǎn)隱患，加快散液車輛的進(jìn)出物流管理，對(duì)于提高港口的服務(wù)質(zhì)量，提高績(jī)效指標(biāo)具有同樣重要的意義。
　　 本文首先從天津石油化工碼頭散液車輛管理現(xiàn)狀

2、入手，指出其車輛管理中的問題所在，說明系統(tǒng)優(yōu)化的重要性；其次采用Excel曲線擬合預(yù)測(cè)模型對(duì)港口未來五年的油品貨運(yùn)量和作業(yè)車輛數(shù)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，從未來的角度說明碼頭車輛管理優(yōu)化的必要性；然后對(duì)車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行新的方案設(shè)計(jì)，優(yōu)化方案根據(jù)到港船舶動(dòng)態(tài)變化制定出散液車輛的碼頭前沿作業(yè)計(jì)劃，各管理職能部門相互協(xié)調(diào)合作，使車輛集疏運(yùn)體系達(dá)到最高的作業(yè)效率；最后，對(duì)該優(yōu)化方案的實(shí)施進(jìn)行軟硬件方面的投入以及碼頭人員培訓(xùn)。
　　 通過對(duì)天津石化碼