金康94租船合同的滯期費(fèi)問題及對(duì)策研究.pdf

1、在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上，一些大的航運(yùn)組織和大宗貨物貿(mào)易商會(huì)均制定有適用于不同的貨類、航線、租船方式的標(biāo)準(zhǔn)租船合同格式，作為雙方磋商洽談的參考基礎(chǔ)。航次租船合同中，使用最為廣泛的是金康94租船合同。
　　 金康94租船合同比以往的金康租船合同更為偏袒船東利益，其核心問題在于合同中的裝卸時(shí)間和滯期費(fèi)條款缺少對(duì)承租人的免責(zé)。具體包括裝卸時(shí)間的起算，遞交準(zhǔn)備就緒通知書，裝卸時(shí)間的中斷，裝卸時(shí)間的止算及滯期費(fèi)支付，而且金康94租船合同，不利于承

2、租人對(duì)貿(mào)易對(duì)方的裝卸工作進(jìn)行有效控制。所幸的是，金康94租船合同只是協(xié)助船租雙方的談判，而不是非要遵守的強(qiáng)制性規(guī)范，所以承租人就可以靈活運(yùn)用契約自由原則來趨利避害。在合同中列明可以中斷裝卸時(shí)間和滯期時(shí)間的事項(xiàng)，增加承租人的免責(zé)條款，延長(zhǎng)滯期費(fèi)的支付時(shí)限，根據(jù)需要增加一些影響裝卸時(shí)間的條款，避免滯期的產(chǎn)生。另外，租船合同應(yīng)以買賣合同中運(yùn)輸條款和裝/卸條款為基礎(chǔ)，以約束貿(mào)易對(duì)方的裝卸時(shí)間和滯期費(fèi)。
　　 本論文的寫作旨在探討采用金康