機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛中賠償責(zé)任承擔(dān).pdf

1、當(dāng)今社會(huì)，人民生活水平不斷提高，城市城鎮(zhèn)建設(shè)飛速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)由少數(shù)家庭的奢侈品進(jìn)入尋常百姓家。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量的逐年絕對(duì)增加，馬路殺手等名詞也常常見(jiàn)諸于報(bào)端，可見(jiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛已經(jīng)成為影響社會(huì)安寧穩(wěn)定、和諧發(fā)展的突出問(wèn)題之一。進(jìn)入21世紀(jì)，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故已經(jīng)成為危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的頭號(hào)殺手，每個(gè)人都可能成為機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的受害人。在震驚于慘烈的機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的同時(shí)，日益增加的機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案件也使筆者認(rèn)識(shí)到，遵守道

2、路交通法律法規(guī)，嚴(yán)以律己，以身作則減少機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的發(fā)生，是每一個(gè)公民不可推卸的社會(huì)責(zé)任。最高人民法院于2011年2月18日印發(fā)《關(guān)于修改（民事案件案由規(guī)定）的決定》的通知，決定在“三十、侵權(quán)責(zé)任糾紛”項(xiàng)下增加“350、機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛”。由此，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案件得以被統(tǒng)一稱謂，并且隨著人民群眾維權(quán)意識(shí)的增強(qiáng)，此類案件呈日益增多趨勢(shì)。
　　作為基層人民法院民事審判庭的一名法官，筆者審理了大量的機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛

3、案由的案件。實(shí)際辦案過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛中賠償責(zé)任承擔(dān)方面的法律法規(guī)還不盡完善，導(dǎo)致司法實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)無(wú)法可依情況，相同的案例經(jīng)不同地區(qū)人民法院審理，作出的民事判決經(jīng)常不統(tǒng)一，而且受主審法官的主觀因素影響較大。借鑒于常年工作在民事審判一線的司法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者以機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故為基本原點(diǎn)，緊緊圍繞機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛中賠償責(zé)任承擔(dān)的主體、承擔(dān)的范圍、承擔(dān)的原則等，結(jié)合筆者主審的真實(shí)案例，加以分析探討現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛中賠償責(zé)任承

4、擔(dān)方面法律法規(guī)的不足，并提出了具有可操作性和可行性的建議，以期對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故賠償責(zé)任承擔(dān)領(lǐng)域的立法有所助益，最大限度衡平“個(gè)人自由”與“社會(huì)安全”的關(guān)系。審判實(shí)踐中，交通事故認(rèn)定書(shū)復(fù)核終止后的賠償責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題、機(jī)動(dòng)車(chē)貶值損失是否屬于賠償責(zé)任承擔(dān)范圍等問(wèn)題，因我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)未作出明確規(guī)定，在司法適用中經(jīng)常標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。因此，準(zhǔn)確界定機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故的含義，分析機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛中賠償責(zé)任承擔(dān)的原則、范圍等，不僅有助于維護(hù)我國(guó)民事法律體系的