基于統(tǒng)一授信模式的存貨質(zhì)押融資決策與風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)金融行業(yè)的有效支持，沒(méi)有資金流和物流的匹配，供應(yīng)鏈上就會(huì)產(chǎn)生大量的資金缺口，并進(jìn)而導(dǎo)致供應(yīng)鏈條的鏈接不暢甚至斷裂。因此，在“供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)”的時(shí)代，要提高物流的效率，必須保障供應(yīng)鏈上的中小企業(yè)獲得充足的資金來(lái)源。然而，長(zhǎng)久以來(lái)，中小企業(yè)由于缺少足夠的信用評(píng)級(jí)、不動(dòng)產(chǎn)和第三方保證，再加上外部融資環(huán)境的歧視，很難按照傳統(tǒng)的信貸方式獲得金融機(jī)構(gòu)的融資，但在物流與供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新中，通過(guò)存貨質(zhì)押融資這一新的融資模式，不僅可以有效解

2、決中小企業(yè)融資難的問(wèn)題，又能為物流企業(yè)擴(kuò)大增值服務(wù)，帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，最后還能為商業(yè)銀行開(kāi)辟新的貸款途徑，可以說(shuō)達(dá)到了一種“多方共贏”的局面。
　　 存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)包括委托質(zhì)押監(jiān)管、銀行統(tǒng)一授信和物流銀行三種商業(yè)模式。出于對(duì)成本收益的比較權(quán)衡和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的需要，本文選擇針對(duì)銀行統(tǒng)一授信這一現(xiàn)實(shí)中被廣泛采用的商業(yè)模式進(jìn)行研究。論文除第一章緒論和最后一章總結(jié)和展望外，主要分為四大部分，第一部分對(duì)存貨質(zhì)押融資業(yè)務(wù)在我國(guó)的發(fā)展過(guò)程和業(yè)

3、務(wù)模式進(jìn)行了概述；第二部分分析了影響統(tǒng)一授信模式下存貨質(zhì)押率的因素，并建立的相應(yīng)的存貨質(zhì)押率數(shù)理模型；第三部分通過(guò)SPSS 統(tǒng)計(jì)分析和模糊層次分析法構(gòu)建了統(tǒng)一授信模式下存貨質(zhì)押融資的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)價(jià)體系和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，對(duì)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估和控制進(jìn)行了系統(tǒng)分析；第四部分以C集團(tuán)供應(yīng)鏈金融部為例，詳細(xì)描述了其實(shí)際業(yè)務(wù)中采用的資本流通和資產(chǎn)流通兩種業(yè)務(wù)模式的具體流程，借此希望能對(duì)其他開(kāi)展類(lèi)似金融增值服務(wù)的物流企業(yè)提供一定的參考價(jià)值。