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1、四旋翼無人直升機由于控制相對容易,同時在軍事和民用具有廣闊前景越來越受到科研人員的關(guān)注。本課題圍繞四旋翼無人直升機的飛行控制問題,研究了基于線性自抗擾(LADRC)控制技術(shù)的的飛行控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)是以DSP為實現(xiàn)新型控制算法的核心,研究領(lǐng)域涉及到計算機技術(shù)、系統(tǒng)建模及辨識、非線性控制技術(shù)、傳感器技術(shù)等諸多方面內(nèi)容。
首先,本文分析了四旋翼無人直升機幾種基本的飛行運動方式,并對旋翼的空氣動力學(xué)進行分析;進而針對無人直升機具有非線
2、性,強耦合的特性,建立旋翼升力力學(xué)方程:推導(dǎo)出六自由度動力學(xué)方程。
其次,通過合理假設(shè),簡化了四旋翼無人直升機的動力學(xué)模型,同時針對四旋翼無人直升機自主飛行設(shè)計了LADRC控制器;通過仿真研究和分析了LADRC控制器的特征,同時針對兩種自主飛行目標,分析了LADRC控制器的有效性與魯棒性。
再次,規(guī)劃了無人直升機系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu),對系統(tǒng)主要模塊進行了硬件選型,包括中央控制器及各種傳感器的選擇,針對于與系統(tǒng)控制相關(guān)的重要
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