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文檔簡(jiǎn)介
1、《羅馬公約》及其現(xiàn)代化成果調(diào)整的航空器致地面第三人損害責(zé)任制度是航空法規(guī)制的兩大體系之一,另一體系是規(guī)定航空旅客、行李和貨物責(zé)任的華沙公約體系和《蒙特利爾公約》。航空器致地面第三人損害的責(zé)任制度是航空事故造成的損害賠償責(zé)任的一個(gè)不可忽視的方面。本文從航空器致地面第三人損害責(zé)任的概念分析及歸責(zé)原則入手,結(jié)合《羅馬公約》及其現(xiàn)代化成果《一般風(fēng)險(xiǎn)公約》和《非法干擾賠償公約》中的具體規(guī)則,深入分析航空器致地面第三人損害的責(zé)任制度,并旨在解決實(shí)際
2、問(wèn)題。
本文由四章構(gòu)成,第一章論述了航空器致地面第三人損害責(zé)任制度的概況,對(duì)航空器,第三人,該損害責(zé)任的性質(zhì)及歸責(zé)原則進(jìn)行了細(xì)致的探討,為以下幾章的寫作提供了理論基礎(chǔ)和起點(diǎn);第二章對(duì)《羅馬公約》的相關(guān)責(zé)任制度進(jìn)行了探討和評(píng)價(jià),并重點(diǎn)關(guān)注了其責(zé)任制度的規(guī)定和評(píng)析;第三章對(duì)《羅馬公約》的現(xiàn)代化成果進(jìn)行了探討,從《羅馬公約》的現(xiàn)代化的必要性和背景的介紹開(kāi)始,重點(diǎn)探討了《一般風(fēng)險(xiǎn)公約》的責(zé)任制度和《非法干擾賠償公約》的責(zé)任制度,并以責(zé)
3、任制度的論述為中心對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了描寫和闡述,同時(shí),本章關(guān)注了自《羅馬公約》以來(lái)廣受爭(zhēng)議的機(jī)場(chǎng)噪音問(wèn)題,從噪音污染現(xiàn)狀,國(guó)際民用航空組織做法和各國(guó)措施幾個(gè)方面論證了噪音污染應(yīng)納入責(zé)任制度國(guó)際立法體系的原因;第四章是本文研究的現(xiàn)實(shí)意義所在,結(jié)合韓國(guó)大韓航空公司案和包頭空難對(duì)我國(guó)《民用航空法》的相關(guān)規(guī)定,尤其是責(zé)任制度進(jìn)行了介紹分析。同時(shí)分析了我國(guó)加入新公約的利弊方面,得出我國(guó)目前不適宜加入公約的結(jié)論,最后結(jié)合新公約對(duì)我國(guó)航空法的立法啟迪進(jìn)
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