集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通道規(guī)劃和運(yùn)輸方式選擇研究.pdf

1、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)以集裝箱為運(yùn)輸單元展開(kāi)運(yùn)輸服務(wù),改變了以往的貨流形式和規(guī)律,以實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)輸最優(yōu)為目標(biāo),目前已經(jīng)成為國(guó)際貨物運(yùn)輸發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而,集裝箱多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸環(huán)節(jié)的運(yùn)輸組織水平不高,阻礙著多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展,因此,規(guī)劃一個(gè)合理的多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)變得尤為重要。本文主要從下面幾個(gè)方面對(duì)多式聯(lián)運(yùn)通道規(guī)劃進(jìn)行研究:
　　 (1)本文主要介紹了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成、集裝箱運(yùn)輸通道規(guī)劃、內(nèi)陸貨運(yùn)站的布局、通道內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式選

2、擇等方面。
　　 (2)從集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通道構(gòu)成角度,本文分析了多式聯(lián)運(yùn)通道規(guī)劃應(yīng)該重點(diǎn)考慮多式聯(lián)運(yùn)通道的運(yùn)輸組織管理和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃這兩個(gè)方面。
　　 (3)內(nèi)陸貨運(yùn)站布局。首先分析了影響內(nèi)陸貨運(yùn)站布局的因素,根據(jù)這些因素的特點(diǎn),決定應(yīng)用模糊C均值聚類(FCM)算法對(duì)江蘇和浙江的30個(gè)地級(jí)及地級(jí)以上城市進(jìn)行聚類分析,確定了各個(gè)候選城市建設(shè)集裝箱貨運(yùn)站的等級(jí)和規(guī)模。
　　 (4)建立了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式優(yōu)選和路