基于云模型的路徑?jīng)Q策方法研究.pdf

1、日益增長的交通需求使得出行者的路徑?jīng)Q策研究成為了當代的熱點之一，為分析交通擁堵問題提供了相關理論基礎。大多數(shù)已有的研究并沒有充分考慮影響因素的模糊性與隨機性的特性，這就容易造成決策結果不貼合實際。因此，為了更好對描述影響因素定量與定性的相互關系，本文提出了基于云模型的路徑?jīng)Q策方法，主要從多路徑單點決策與多路徑多點決策兩個角度進行分析，這是因為有些出行者在出行前只做一次路徑選擇，行駛途中不更換路線，但大多數(shù)情況下，出行者會在每個節(jié)點處根據(jù)

2、實際交通狀況、自身經(jīng)驗進行決策，以確定轉(zhuǎn)向路線，直至完成整個出行。
　　本文利用云模型處理定性概念與定量描述的不確定性的特性，分別建立了區(qū)間型變量與定性變量的云模型轉(zhuǎn)換方法，同時利用子云生成綜合云的概念設計了云模型的Hamming距離，并依此建立了多路徑單點決策模型;此外，還利用云模型綜合云的相似度概念，在前景理論的基礎上建立了多路徑多點決策模型，并在同種交通網(wǎng)絡情況下，對兩種模型進行仿真，分析各路徑的流量分配。
　　通過算