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文檔簡介
1、在互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展下,共享經(jīng)濟應運而生,共享經(jīng)濟以互聯(lián)網(wǎng)作為媒介,使得產(chǎn)品的所有權與使用權相分離,在供給方和需求方之間實現(xiàn)使用權的共享。共享經(jīng)濟不斷發(fā)展,并且開始影響社會生活當中的諸多行業(yè),在此影響之下,我國的用工關系隨之發(fā)生了相應的改變。在共享經(jīng)濟的大背景下,網(wǎng)絡交易平臺的用工關系特征已經(jīng)悄然發(fā)生變化,開始出現(xiàn)了與傳統(tǒng)勞動模式不同的“網(wǎng)絡交易平臺+個人”的新模式。因為共享經(jīng)濟模式創(chuàng)造了從屬性更加松散的就業(yè)模式,所以就業(yè)主體的工作獨立性
2、相對較高,另一方面就業(yè)主體也面臨著一定的就業(yè)風險。
因為我國傳統(tǒng)勞動關系的認定標準具有一定的模糊性與僵化性,而依靠網(wǎng)絡交易平臺提供勞務的新型用工關系具有共享經(jīng)濟下的新特征,所以新型用工關系是否應該被認定為勞動關系,在司法實踐上出現(xiàn)了不同的認定結果。較為典型的代表是新興的網(wǎng)約車服務行業(yè),網(wǎng)約車駕駛員與網(wǎng)約車平臺之間的法律關系界定出現(xiàn)了爭議。新型用工模式由于不能適用我國現(xiàn)行的勞動關系認定標準來判定,所以目前勞動關系保護的相關制度規(guī)
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