基于環(huán)境互動(dòng)的城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,汽車保有量不斷增加,城市的交通擁擠問題日益嚴(yán)重,普通的公共交通系統(tǒng)已不能滿足日益增長(zhǎng)的客流需求,城市軌道交通系統(tǒng)逐漸被提到日程上來。城市軌道交通系統(tǒng)作為城市公共客運(yùn)交通中的重要交通系統(tǒng),對(duì)于緩解交通擁堵問題、分擔(dān)公共客運(yùn)量、減少環(huán)境污染等具有不可替代的作用,因此做好軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃工作是非常重要的。
　　 本論文根據(jù)我國(guó)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)的實(shí)際情況,借鑒國(guó)內(nèi)外軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的經(jīng)驗(yàn),

2、以城市軌道交通模式和線網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征、城市軌道交通規(guī)劃與城市發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系、城市軌道交通與對(duì)外交通的互動(dòng)關(guān)系為主線,對(duì)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的若干問題進(jìn)行了研究。
　　 首先,本文對(duì)城市軌道交通功能定位和作用進(jìn)行了分析,通過對(duì)國(guó)內(nèi)外的大城市軌道交通模式和線網(wǎng)結(jié)構(gòu)特征分析,從宏觀和動(dòng)態(tài)、微觀和靜態(tài)兩方面的角度對(duì)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行了探討,提出規(guī)劃思路和方法。
　　 其次,本文分析了城市軌道交通對(duì)城市建設(shè)與發(fā)展的影響,城市空

3、間布局與軌道交通間的互動(dòng)關(guān)系,并運(yùn)用Roxy指數(shù)模型對(duì)西安市空間結(jié)構(gòu)形態(tài)發(fā)展?fàn)顟B(tài)作了定量計(jì)算與分析,運(yùn)用勞瑞模型解釋了用地與人口分布的關(guān)系,以此說明城市用地及人口分布與軌道交通的互動(dòng)關(guān)系。
　　 再次,為了真實(shí)的反應(yīng)城市交通客流的特征,更好的把握城市交通的發(fā)展趨勢(shì),本文對(duì)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與對(duì)外交通的互動(dòng)關(guān)系進(jìn)行了研究,從空港樞紐、鐵路樞紐、城際鐵路、公共客運(yùn)樞紐、城市道路和公共交通、居民和游客的出行模式等方面,多角度、多層面