中低運量城市軌道交通系統(tǒng)制式選擇研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，中低運量城市軌道交通系統(tǒng)日漸受到世界特大城市的青睞，成為大運量城市軌道交通系統(tǒng)和地面公交系統(tǒng)的有力補充。但是我國城市公共交通體系呈現(xiàn)以低運量的地面公交和大運量的軌道交通為主的模式，該模式較為單一，缺乏中運量的公共交通系統(tǒng)和高品質(zhì)的低運量公交系統(tǒng)。面對各式各樣的中低運量城市軌道交通系統(tǒng)制式，如何選出適合城市自身特點的系統(tǒng)制式，是擺在決策者面前的難題。本文圍繞該問題，對中低運量城市軌道交通系統(tǒng)制式選擇技術(shù)進了系統(tǒng)研究。<

2、br>　　本文首先闡述了大中城市發(fā)展中低運量城市軌道交通的必要性，分析國外中低運量城市軌道交通應(yīng)用案例，總結(jié)其應(yīng)用經(jīng)驗，并對中低運量城市軌道交通的系統(tǒng)功能進行了分析和總結(jié)。然后，對目前技術(shù)較為成熟的七種中低運量城市軌道交通系統(tǒng)制式，包括地鐵C型車系統(tǒng)、直線電機系統(tǒng)、中低速磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、索軌系統(tǒng)和現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)進行了研究。
　　在對各種系統(tǒng)制式的發(fā)展情況、國內(nèi)外應(yīng)用情況和適用性進行研究分析的基礎(chǔ)上，應(yīng)用層次分析