大風(fēng)、高溫差戈壁地區(qū)線下工程沉降長期自動監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、蘭新鐵路第二雙線設(shè)計時速為200km/h以上，全長1782km，途經(jīng)大風(fēng)(安西風(fēng)庫、煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)、達(dá)坂城風(fēng)區(qū)，風(fēng)區(qū)合計長580km)、高溫差戈壁地區(qū)，部分地段為漫流水害易發(fā)區(qū)，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)差異大。新疆嚴(yán)酷的地理環(huán)境給精確網(wǎng)控制測量造成非常大的難度，而這些特殊地理環(huán)境使蘭新鐵路第二雙線路基、橋涵、隧道工程工后沉降控制問題更加突出，如何有效地控制、監(jiān)測、預(yù)測線下工程的沉降變形是蘭新鐵路第二雙線建設(shè)和安全運(yùn)營所面臨的一

2、個關(guān)鍵技術(shù)問題。
　　本文通過現(xiàn)場調(diào)查及資料調(diào)研，歸納和分析了國內(nèi)外現(xiàn)有各種工程沉降監(jiān)測方法，借鑒國內(nèi)外高速鐵路運(yùn)營期線路沉降控制的成敗經(jīng)驗(yàn)，研究制定能適應(yīng)蘭新鐵路第二雙線大風(fēng)、酷熱、嚴(yán)寒、高溫差等惡劣氣候條件的線下工程沉降監(jiān)測方案，針對蘭新二線嚴(yán)酷的環(huán)境及高速鐵路線下工程沉降的高標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行了新型高精度液壓沉降儀的研發(fā)，并在蘭新二線選擇工點(diǎn)開展了現(xiàn)場試驗(yàn)。通過理論分析、數(shù)值計算分析、現(xiàn)場試驗(yàn)相結(jié)合的方法，得出所選工點(diǎn)斷面的沉降規(guī)