杭長客專浙江段線下工程沉降評估技術(shù)研究.pdf

1、客運專線線下工程沉降評估是鋪軌前最重要的工程環(huán)節(jié)，橋涵路隧完工后能不能鋪設(shè)軌道板、能不能進行下一道工序，首先必須等待沉降評估的完成。因此有必要根據(jù)杭長客專浙江段實際地質(zhì)條件和線下結(jié)構(gòu)物情況，對線下工程沉降評估技術(shù)進行研究，以期對其他線路的沉降評估工作提供借鑒。本文通過現(xiàn)場調(diào)研、沉降變形統(tǒng)計和數(shù)學(xué)實驗等方法，主要研究了不同結(jié)構(gòu)物的主體完工后沉降和梁體徐變變形規(guī)律和影響因素，以及四種常用沉降預(yù)測方法在杭長客專浙江段的適用性，并引入了新的評估

2、指標(biāo)來評價曲線擬合的精確度和擬合模型的適用性。本文的主要內(nèi)容和研究成果如下:
　　(1)較為詳盡地總結(jié)了杭長客專浙江段沉降評估流程、評估要求、評估判別標(biāo)準和評估方法;
　　(2)通過對杭長客專浙江段現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，探討了線下結(jié)構(gòu)物主體完工后沉降和梁體徐變的變形特征及影響因素;
　　(3)研究了四種常用的沉降預(yù)測方法Asaoka、灰色理論、雙曲線和指數(shù)曲線在杭長客專浙江段沉降評估中的適用性，并對他們的預(yù)測結(jié)果進行