基于離散事件的艦載機出動架次計算方法研究.pdf

1、艦載機出動架次率的高低是衡量航空母艦作戰(zhàn)能力的最主要的標準之一?！澳崦灼潯奔壓娇漳概炇乾F(xiàn)今為止最先進的核動力航母，其上搭載的艦載機種類最為齊全，相關數(shù)據(jù)也是最豐富的。因此，本文根據(jù)美國海軍97年進行的“尼米茲”號高潮演習的相關數(shù)據(jù)，搭建航母艦載機出動架次模型并對其進行分析。
　　 首先，分析艦載機出動架次的影響因素以及其系統(tǒng)流程。文中首先給出相關出動架次的基本概念，包括：架次率、飛行時長和作業(yè)模式等；然后分別對航母甲板作業(yè)環(huán)節(jié)、

2、資源(艦載機、飛行員、航母設備)分配情況、任務具體要求、環(huán)境變化影響等四個主要方面對影響艦載機出動架次率的各個因素進行分析；最后介紹系統(tǒng)艦載機架次的生成過程，通過分析影響因素的約束情況得出出動架次的系統(tǒng)流程。
　　 其次，針對艦載機出動架次系統(tǒng)的離散特點，采用Petri網(wǎng)理論對艦載機出動架次系統(tǒng)進行建模。介于模型的復雜性情況和控制過程需要加入時間概念，引入了增廣Petri網(wǎng)和時延Petri網(wǎng)的元素加入模型當中。仿真模型中充分考慮

3、了艦載機出動架次系統(tǒng)中各個操作環(huán)節(jié)之間的制約和聯(lián)系，并且體現(xiàn)了各個限制條件對架次出動系統(tǒng)的影響情況。
　　 既而，建立基于eM-Plant仿真軟件的出動架次系統(tǒng)的仿真模型。針對Petri網(wǎng)理論建立的模型所考慮的因素簡化過多的缺點，建立基于eM-Plant軟件的仿真模型。該仿真模型全面考慮了艦載機出動架次系統(tǒng)中各影響因素的細節(jié)，更加貼近實際情況。
　　 最后，根據(jù)97年高潮演習的數(shù)據(jù)對兩種仿真模型進行仿真分析。先對模型輸入