艦載機攔阻系統(tǒng)的動力學(xué)仿真分析.pdf

1、艦載機攔阻設(shè)備是航空母艦上重要的常務(wù)保障裝備，此設(shè)備的作用是將具有一定能量的艦載機在較短的距離內(nèi)攔停。因此攔阻設(shè)備的優(yōu)劣將直接影響艦載機攔阻著艦時所承受的過載、飛機的攔停距離、攔阻索的拉力的變化，最終影響艦載機攔阻著艦效果，所以要對飛機攔阻著艦過程進行動力學(xué)仿真分析，以確定最佳的攔阻力變化規(guī)律以及攔阻設(shè)備的結(jié)構(gòu)參數(shù)和輸出相應(yīng)攔阻力的控制方法，本文從攔阻力的設(shè)計、攔阻設(shè)備工作原理以及控制方法等方面進行研究論述。
　　首先，對艦載機攔

2、阻設(shè)備的應(yīng)用、發(fā)展及研究現(xiàn)狀進行綜述，明確論文的研究背景及意義，針對艦載機攔阻著艦過程中過載程度，攔阻索拉力大小以及飛機攔停距離等均不能超過限定指標要求的特性，對攔阻力的變化規(guī)律進行設(shè)計，并對所設(shè)計的攔阻力進行仿真分析，以確定其是否能達到艦載機攔阻著艦的各項指標要求。
　　其次，介紹了當(dāng)前航母上普遍使用的MK7.mod3型液壓吸能攔阻設(shè)備的構(gòu)成及其工作原理，詳細闡述了攔阻設(shè)備吸能裝置的機械結(jié)構(gòu)以及輸出按一定規(guī)律變化的攔阻力的控制方

3、法；建立了艦載機攔阻著艦的數(shù)學(xué)模型，明晰了攔阻設(shè)備的控制特性及工作原理。
　　再次，設(shè)計了不同參數(shù)的艦載機在攔阻著艦過程中理想攔阻力的輸出方法，從理論上推導(dǎo)出吸能器流量控制閥節(jié)流口面積的變化規(guī)律；應(yīng)用MATLAB軟件中的Simulink仿真組件建立了艦載機攔阻著艦過程的動力學(xué)仿真模型，并對仿真結(jié)果進行了驗證校核和仔細分析；由于攔阻設(shè)備吸能裝置采用機械控制方式，在本質(zhì)上存有不足之處，為提高飛機攔阻安全性能和攔阻設(shè)備的工作效率，對吸能