基于汽車空氣動力學(xué)的奇瑞QQ3-EV增程器布局方案設(shè)計.pdf

1、制約電動汽車發(fā)展的最大影響因素就是電池的容量即續(xù)航里程。增程器用于增加電動汽車?yán)m(xù)駛里程，目前市場上只在個別量產(chǎn)車型里存在內(nèi)置式增程器，可拆卸式增程器尚在研究階段。本文設(shè)計了三種可拆卸式增程器的布局方案，并獨創(chuàng)性地通過多目標(biāo)決策優(yōu)化方法中的層次分析法，選擇出在造型、經(jīng)濟(jì)性能、動力性能、舒適性能等各個方面達(dá)到最佳平衡的一種方案。在方案設(shè)計階段，先通過市場調(diào)查選擇一款純電動汽車奇瑞QQ3－EV，在掌握了其各項動力參數(shù)后選擇與其相匹配的增程用發(fā)

2、電機(jī)組，并確定好布局方式。為了最大限度的達(dá)到降低風(fēng)阻系數(shù)，增加續(xù)航里程的目的，為每個布局方案設(shè)計了不同的增程器外形方案，并優(yōu)選出在造型和空氣動力特性之間達(dá)到最佳平衡的方案，分別構(gòu)建QQ3－EV及其增程器的1:1比例數(shù)字模型，真實的反應(yīng)車身A級曲面結(jié)構(gòu)，并導(dǎo)入到空氣動力學(xué)計算軟件FLUENT中進(jìn)行風(fēng)阻系數(shù)，空氣動力特性計算，通過所得的計算結(jié)果估算每款造型的動力性能。同時為每款方案進(jìn)行深入設(shè)計，渲染出效果圖，并通過問卷調(diào)查得到不同用戶群體對

3、每款造型的舒適性感覺的模糊分值，將以上結(jié)果量化后，展開多目標(biāo)優(yōu)化決策。為了驗證在空氣動力特性模擬軟件FLUENT中邊界條件設(shè)置的準(zhǔn)確性，本文先展開了汽車附屬裝置后視鏡造型空氣動力特性的研究，采用與QQ3－EV增程式純電動汽車一樣的邊界條件設(shè)置，計算所得風(fēng)阻系數(shù)，上下表面靜壓系數(shù)等與實際風(fēng)洞結(jié)果相比較誤差較小。為了更好的指導(dǎo)增程器外形的設(shè)計，同時也通過25種不同曲面繞流鈍體空氣動力特性的研究探討出空氣動力特性良好的曲面的造型并以此來指導(dǎo)增