規(guī)模住區(qū)慢行友好化規(guī)劃策略研究——以重慶市主城區(qū)為例.pdf

1、在我國快速城市化的推動下，私人小汽車得到了不斷的增長，居民機動化出行方式實現(xiàn)了從摩托車到小汽車的轉(zhuǎn)變，交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。機動車的快速增長，確實給居民生產(chǎn)生活帶來了便捷，但也使城市交通的碳排放量居高不下，城市環(huán)境問題面臨更大的挑戰(zhàn)和威脅，不利于城市的低碳健康發(fā)展。而慢行交通及公共交通擁有低碳、節(jié)能、環(huán)保的特點，在滿足居民交通出行的同時符合城市可持續(xù)發(fā)展的需要。
　　住區(qū)是城市居民生產(chǎn)、生活的起止之所，是城市最基本的人居環(huán)

2、境細胞，居民一半甚至三分之二的時間花費在住區(qū)中，是人類居住生活最主要的空間。同時，住區(qū)也是城市用地比例最大，居民活動最集中的部分，直接與居民的日常生活緊密相連，住區(qū)規(guī)劃布局的差異直接影響著居民出行方式的選擇。在低碳交通發(fā)展理念的國際背景下，以慢行友好出行來引導(dǎo)住區(qū)規(guī)劃建設(shè)，鼓勵住區(qū)居民使用步行和自行車作為日常出行方式，并通過跟城市公共交通系統(tǒng)的有效銜接，將為有效控制住區(qū)使用過程中CO2的排放起到巨大作用，成為實現(xiàn)低碳城市的重要行動平臺。

3、另外慢行還是一種生活方式，具有休閑、鍛煉和交往等功能。慢行友好出行引導(dǎo)下的住區(qū)規(guī)劃能夠為居民提供良好健康的住區(qū)環(huán)境，提高住區(qū)活力，同時也為城市的節(jié)能減排做出巨大貢獻，成為低碳城市建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容。
　　本文共分為四個部分，包括六個章節(jié)：
　　第一部分主要是介紹研究緣起，確定論文框架并梳理研究現(xiàn)狀。其中，第一章論述了本選題的研究背景和意義，界定了研究內(nèi)容、范圍與相關(guān)概念，提出了論文的研究思路、研究方法與框架體系。第二章對國內(nèi)外相

4、關(guān)理論研究與實踐綜述進行梳理與總結(jié)。
　　第二部分為論文的基礎(chǔ)研究。第三章首先對我國規(guī)模住區(qū)慢行友好出行方面的相關(guān)問題進行解析，對慢行友好出行的的概念、內(nèi)涵、構(gòu)成要素進行認知，并對住區(qū)居民慢行出行特征及慢行者心理需求特性進行分析。隨后結(jié)合我國規(guī)模住區(qū)的實際建設(shè)情況，進行了慢行友好出行需求層級的構(gòu)建，并從功能性、可達性、安全性、舒適性、愉悅性五個角度對慢行友好需求的空間內(nèi)涵進行分析。最后在與人友好、空間友好、政策友好三大慢行友好要素

5、指導(dǎo)下，建立以心理需求層級構(gòu)建、物質(zhì)環(huán)境規(guī)劃、規(guī)劃整合與調(diào)控為主要內(nèi)容的住區(qū)慢行友好化規(guī)劃內(nèi)容體系。
　　第三部分進入實證研究，選取了重慶市6個具有典型性的規(guī)模住區(qū)，歸納分析了居民群體特征、居民慢行出行特征及慢行出行滿意度評價，并從土地利用、日常配套設(shè)施、道路網(wǎng)絡(luò)、慢行環(huán)境、開放空間等角度對各住區(qū)物質(zhì)環(huán)境規(guī)劃特征進行分析，反思其存在的問題。
　　第四部分即第五章，是論文的主體。主要針對現(xiàn)狀總結(jié)分析，在整體性、以人為本、開放性