考慮運輸風(fēng)險傳導(dǎo)的ATO交貨風(fēng)險評估與應(yīng)對方法研究.pdf

1、交貨風(fēng)險是在經(jīng)濟貿(mào)易活動中，由交貨所帶來的風(fēng)險。遲交貨和驗收不合格是交貨風(fēng)險的主要表現(xiàn)形式。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，個別企業(yè)交貨風(fēng)險事件的發(fā)生不僅會造成交貨企業(yè)承擔(dān)違約賠償，而且可能導(dǎo)致其下游企業(yè)因零部件或原材料供應(yīng)不及時而影響生產(chǎn)計劃的完成，進而導(dǎo)致產(chǎn)成品的交貨延遲，甚至造成整條供應(yīng)鏈的生產(chǎn)停滯，造成訂單和利益損失，使供應(yīng)鏈在激烈競爭的環(huán)境下喪失競爭優(yōu)勢，因此有必要對交貨風(fēng)險管理進行研究。交貨風(fēng)險管理是對發(fā)生的交貨風(fēng)險事件進行識別、評估和應(yīng)對

2、，以最大程度的降低交貨風(fēng)險，規(guī)避由此帶來的各方面損失。在傳統(tǒng)的交貨風(fēng)險管理研究中，較少關(guān)注風(fēng)險傳導(dǎo)對交貨風(fēng)險的影響，特別是考慮物流運輸風(fēng)險傳導(dǎo)的研究，而是從單個節(jié)點去進行風(fēng)險管理。這樣既不能從根本上解決問題，層層進行交貨風(fēng)險控制也造成產(chǎn)品供應(yīng)鏈成本的增加。鑒于此，有必要針對風(fēng)險傳導(dǎo)情形下的交貨風(fēng)險問題進行風(fēng)險管理研究，形成一套科學(xué)的交貨風(fēng)險管理方法，以最大限度的降低交貨風(fēng)險，提高供應(yīng)鏈的競爭力。
　　本文在總結(jié)分析交貨風(fēng)險評估與應(yīng)

3、對問題的基礎(chǔ)上，對運輸風(fēng)險傳導(dǎo)下的交貨風(fēng)險管理問題進行了較為深入的研究，主要開展了以下四方面的研究工作:
　　(1)提煉了運輸風(fēng)險傳導(dǎo)下交貨風(fēng)險管理問題。通過對供應(yīng)鏈環(huán)境下的交貨問題的實際背景分析，本文從物流運輸角度提煉了考慮運輸風(fēng)險傳導(dǎo)的交貨風(fēng)險評估以及應(yīng)對問題。
　　(2)提出了考慮運輸風(fēng)險傳導(dǎo)的交貨風(fēng)險評估方法。針對運輸風(fēng)險傳導(dǎo)環(huán)境下的交貨風(fēng)險評估給出了基于故障樹分析法的交貨風(fēng)險評估方法。
　　(3)提出了綜合考

4、慮多因素的交貨風(fēng)險應(yīng)對策略選擇方法。針對ATO企業(yè)的交貨風(fēng)險應(yīng)對問題，從物流運輸角度給出了綜合考慮多因素的交貨風(fēng)險應(yīng)對策略組合的優(yōu)化模型。首先，針對交貨風(fēng)險事件給出對應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對策略集合;然后，構(gòu)建多目標(biāo)的交貨風(fēng)險應(yīng)對策略優(yōu)化模型;最后，進行模型求解，得到最優(yōu)的交貨風(fēng)險應(yīng)對集合。
　　(4)給出了本文提出方法的潛在應(yīng)用研究。以往復(fù)式活塞壓縮機交貨風(fēng)險管理為例，給出了基于故障樹分析法的交貨評估方法以及綜合考慮多目標(biāo)的交貨風(fēng)險應(yīng)對策略