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1、隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車行業(yè)也面臨著節(jié)能、環(huán)保、安全等挑戰(zhàn),高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓技術(shù)的出現(xiàn)就很好地解決這一難題。熱沖壓技術(shù)是將高強(qiáng)度鋼板加熱到奧氏體化溫度以上,快速轉(zhuǎn)移到熱成形模具內(nèi)成形并淬火冷卻,最終得到組織為馬氏體、強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的制件的新型工藝方法,制件易成形且成形精度高。制件的成形速度和溫度是熱沖壓技術(shù)的兩個(gè)關(guān)鍵的工藝參數(shù),且高強(qiáng)度鋼制件的性能主要取決于熱沖壓成形工藝。本文以超高強(qiáng)度鋼BR1500HS為研究對(duì)象,利用CAE分析
2、技術(shù)和實(shí)驗(yàn)技術(shù)相結(jié)合來研究不同熱沖壓成形工藝下的制件的性能。
首先,利用Abaqus數(shù)值模擬軟件研究了高溫板料轉(zhuǎn)移到熱成形模具的過程,板料在空氣中轉(zhuǎn)移,板料的整體溫度逐漸下降,時(shí)間越長(zhǎng),板料各部位溫度差逐漸增大,應(yīng)盡快縮短板料轉(zhuǎn)移到模具的時(shí)間。
其次,通過Abaqus軟件研究了制件的熱成形速度對(duì)制件性能的影響規(guī)律,得到了制件的成形速度越大,成形性能越好、成形所需的沖壓力越小、制件的馬氏體的含量越高、制件的強(qiáng)度和硬度越
3、高等規(guī)律,并通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。
然后利用Deform數(shù)值模擬軟件研究了直接和間接熱沖壓成形工藝下制件的組織和性能;研究了間接熱沖壓工藝中,預(yù)成形量的多少對(duì)制件的組織和強(qiáng)度的影響;制件最終的組織和強(qiáng)度主要與冷卻方式和冷卻速率有關(guān),并通過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。
最后將模具局部溫差工藝和Deform軟件相結(jié)合,研究了如何在同一制件的不同部位得到不同的使用性能,得出了模具局部加熱對(duì)制件的成形過程基本沒有影響,對(duì)制件的模具未加熱區(qū)
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