城市軌道交通BT項目的支付計劃研究.pdf

1、隨著城市化進程不斷加速，國內(nèi)對城市基礎(chǔ)設(shè)施的需求也不斷增大，若僅僅依靠政府財政收入來進行建設(shè)，顯然會給政府造成極大的壓力。采用BT模式進行軌道交通建設(shè)，可以有效緩解這一壓力。但是目前國內(nèi)對BT項目的應(yīng)用并不成熟，項目簽約前未落實分年資金償還計劃，導(dǎo)致后期出現(xiàn)很多問題。
　　本文針對城市軌道交通BT項目在支付中產(chǎn)生的相關(guān)問題，基于BT模式的幾種合同形式，采用理論結(jié)合實際案例的方法，主要研究了以下幾方面的內(nèi)容:
　　(1)本文分

2、析了城市軌道交通BT項目回購價款的組成及影響因素，從BT合同雙方的共同目標(biāo)出發(fā)，分析了BT項目支付安排的幾種常用形式以及內(nèi)、外部因素對支付安排的影響機理。
　　(2)通過文獻研究，本文對軌道交通BT項目的內(nèi)在風(fēng)險和外在風(fēng)險進行識別，根據(jù)風(fēng)險劃分原則對BT雙方應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險進行責(zé)任劃分，并通過對文獻中識別的關(guān)鍵風(fēng)險因素的數(shù)量及重要性進行打分，定量分析13種關(guān)鍵風(fēng)險因素的綜合權(quán)重。根據(jù)前文分析的關(guān)鍵風(fēng)險因素，結(jié)合合同的類型以及合同中對價