城市道路橫斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與方法研究.pdf

1、隨著城市化的進(jìn)程加快、機(jī)動車的迅猛發(fā)展、城市空間格局的變化,居住與工作地由原來的單位大院式到空間的逐漸分離,帶來了城市交通需求的爆發(fā)式增長,特別是早晚高峰期間,城市交通基礎(chǔ)設(shè)施往往處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在不改變城市功能結(jié)構(gòu)布局的前提下,可以通過對有限的道路資源進(jìn)行優(yōu)化配置,提高道路交通運(yùn)行效率。城市道路橫斷面作為交通流的載體,是道路功能的體現(xiàn)。一直以來,道路斷面設(shè)計(jì)采用經(jīng)驗(yàn)值進(jìn)行劃分,并未對交通內(nèi)涵及各種需求的變化進(jìn)行深入研究。這樣的規(guī)劃設(shè)計(jì)

2、現(xiàn)狀,一方面使道路資源緊張,另一方面又有浪費(fèi)現(xiàn)象。通過對道路橫斷面各組成部分的深入研究,探討合理的組合模式的方法,不僅對道路交通有十分重要的意義,對今后道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)方法體系的完善有一定的指導(dǎo)意義。
　　本文在分析國內(nèi)外道路橫斷面的研究理論現(xiàn)狀以及國內(nèi)相關(guān)實(shí)踐案例的基礎(chǔ)上,首先研究了道路的交通承載、用地骨架、交往空間、防災(zāi)保障、市政載體、視覺景觀、生態(tài)保護(hù)七大功能,對道路各功能方面影響橫斷面結(jié)構(gòu)的關(guān)系機(jī)理展開了分析。其次,論文

3、通過梳理道路的交通性以及空間性,提出道路橫斷面交通性與生活性相協(xié)調(diào)的斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)方法,即道路的交通性要求必須有與交通需求量相匹配的通行能力;生活性街道的設(shè)計(jì)要賦予以人為本的思想內(nèi)涵,道路斷面的設(shè)計(jì)考慮街道生活的營造,將道路寬度與兩側(cè)建筑高度的空間關(guān)系,交通穩(wěn)靜化、慢行交通一體化的理念貫穿其中。
　　通過對道路橫斷面設(shè)計(jì)方法的研究,認(rèn)為,城市道路橫斷面的設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮七大基本功能,實(shí)現(xiàn)道路的交通性和空間性的有機(jī)結(jié)合,提高交通的運(yùn)行效