深基坑施工引起地表沉降的預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市人口密度的不斷增長(zhǎng)以及城市建設(shè)的需要，地下空間的合理開發(fā)和利用變得非常迫切。目前，我國(guó)各大城市都正在興建或準(zhǔn)備新建地鐵，并且各類地下倉(cāng)庫(kù)、地下商場(chǎng)、民防工程等工程也都在大量建設(shè)中。這些工程中都會(huì)產(chǎn)生大量的基坑工程和環(huán)境工程問題。深基坑變形監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)是深基坑信息化設(shè)計(jì)施工的關(guān)鍵，是深基坑工程中的重要研究?jī)?nèi)容。
　　本文以蘇州地鐵2號(hào)線齊門北大街站深基坑工程作為研究對(duì)象，針對(duì)基坑周邊地表沉降的觀測(cè)值研究了以下內(nèi)容:

2、　　(1)對(duì)等間距灰色GM(1，1)模型的建模要求、控制參數(shù)進(jìn)行了分析和試算，根據(jù)運(yùn)算結(jié)果得出最佳的預(yù)測(cè)序列，并選用最佳的預(yù)測(cè)序列對(duì)將來的沉降值進(jìn)行預(yù)測(cè);
　　(2)在等間距GM(1，1)模型的基礎(chǔ)上，采用灰色馬爾可夫鏈預(yù)測(cè)模型作進(jìn)一步分析，并與等間距GM(1，1)模型相比較，證明其無后效性。
　　(3)在BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模時(shí)，分別對(duì)不同隱層節(jié)點(diǎn)數(shù)和訓(xùn)練函數(shù)進(jìn)行了分析、討論和試算，根據(jù)試算結(jié)果求出合適的節(jié)點(diǎn)數(shù)和訓(xùn)練函數(shù)對(duì)沉降值