現(xiàn)代造船電子海關(guān)系統(tǒng)的建模與實(shí)現(xiàn).pdf

1、當(dāng)二十一世紀(jì)迎來第二個(gè)十年之際,全球經(jīng)濟(jì)正經(jīng)受著金融危機(jī)的深度考驗(yàn),為了應(yīng)對(duì)危機(jī),市場上出現(xiàn)了“市場銷售國際化,產(chǎn)品設(shè)計(jì)個(gè)性化,倉庫管理零庫存化,產(chǎn)品交付提速化”的新特點(diǎn),我國加工貿(mào)易企業(yè)的原材料訂貨周期和產(chǎn)品交付周期不斷壓縮,無論是國內(nèi)還是國際,市場和客戶對(duì)外貿(mào)企業(yè)的響應(yīng)速度提出了更高的要求,而外貿(mào)企業(yè)也對(duì)自身的管理尤其是成本管理進(jìn)行著持續(xù)改進(jìn)。目前我國海關(guān)通關(guān)監(jiān)管模式中紙質(zhì)手冊(cè)的報(bào)關(guān)模式限制了企業(yè)貨物進(jìn)出口的速度,以至于影響到了企業(yè)

2、現(xiàn)場生產(chǎn)和發(fā)展的需求。更重要的是,由于近幾年中國出口快速增長,加工貿(mào)易加劇了西方幾個(gè)發(fā)達(dá)國家對(duì)于我國的貿(mào)易逆差,巨大的貿(mào)易逆差也使相關(guān)貿(mào)易國對(duì)我國相關(guān)貿(mào)易政策的不滿和詬病集中爆發(fā)出來,所產(chǎn)生的貿(mào)易摩擦甚至是貿(mào)易壁壘已經(jīng)對(duì)相關(guān)貿(mào)易國造成了巨大損失。面對(duì)新挑戰(zhàn),我國企業(yè)不能再僅僅依靠以資源和比價(jià)優(yōu)勢(shì)競爭的加工貿(mào)易模式,而應(yīng)該研究摸索具有自主創(chuàng)新能力競爭優(yōu)勢(shì)的加工貿(mào)易模式。
　　本文在造船企業(yè)現(xiàn)有的造船企業(yè)管理系統(tǒng)SEM(Shipbui

3、lding Enterprise Management System)物資物流管理模塊的基礎(chǔ)上,以電子通關(guān)模式在造船企業(yè)中的應(yīng)用為目的,進(jìn)行研究和應(yīng)用。從方便企業(yè)的自身管理和簡化通關(guān)手續(xù)的角度出發(fā),以國內(nèi)外船舶企業(yè)信息化及進(jìn)口物資報(bào)關(guān)現(xiàn)狀為背景,利用現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)管理理念,對(duì)比分析了傳統(tǒng)海關(guān)監(jiān)管模式和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式的特點(diǎn),深入研究了在現(xiàn)代造船模式下船企的電子海關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程,實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的系統(tǒng)。
　　本文首先對(duì)船廠物資進(jìn)出口

4、管理現(xiàn)狀和當(dāng)前系統(tǒng)的應(yīng)用情況進(jìn)行了深入的研究調(diào)查,從海關(guān)監(jiān)管的指導(dǎo)思想、船廠的管理方式、流程本身及現(xiàn)場管理能力幾個(gè)方面分析了目前紙質(zhì)手冊(cè)報(bào)關(guān)的不便及系統(tǒng)功能存在的不足,再結(jié)合船舶物流的相關(guān)理論知識(shí),提出項(xiàng)目實(shí)施方案。項(xiàng)目實(shí)施以船廠為單位建立電子帳冊(cè),船廠依據(jù)電子帳冊(cè)進(jìn)行進(jìn)出口通關(guān)和滾動(dòng)核銷;通過中國電子口岸數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)海關(guān)內(nèi)部業(yè)務(wù)系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)之間緊密的聯(lián)接;海關(guān)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)審批,海關(guān)對(duì)船廠加工貿(mào)易活動(dòng)的實(shí)際物流情況實(shí)施全程