現(xiàn)代造船模式研究.pdf

1、進(jìn)入新世紀(jì)以來，面對(duì)嚴(yán)竣的挑戰(zhàn)和良好的發(fā)展契機(jī)，中國(guó)船舶工業(yè)提出“做大做強(qiáng)，跨越發(fā)展”的發(fā)展思路，到2010年，我國(guó)船舶工業(yè)整體規(guī)模和所占世界造船市場(chǎng)份額將逐步接近日韓；到2015年左右，船舶工業(yè)的總體規(guī)模和所占世界造船市場(chǎng)的份額將逐步向世界第一的目標(biāo)推進(jìn)。大力推進(jìn)造船企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，是實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)的根本保證。全面推行現(xiàn)代造船模式，正是新時(shí)期中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的嶄新使命。 本文對(duì)現(xiàn)代造船模式進(jìn)行了深入系

2、統(tǒng)的研究，分析總結(jié)了現(xiàn)代造船模式的組織與運(yùn)作機(jī)理，并為評(píng)價(jià)現(xiàn)代造船模式效益提供科學(xué)方法，提出推進(jìn)我國(guó)造船企業(yè)實(shí)行現(xiàn)代造船模式的對(duì)策。主要研究?jī)?nèi)容是： 首先，構(gòu)建了現(xiàn)代造船模式新的研究框架。從運(yùn)作模式和效益評(píng)價(jià)兩個(gè)維度，對(duì)現(xiàn)代造船模式進(jìn)行深入系統(tǒng)的研究。論文提出的運(yùn)作模式，是以現(xiàn)代造船流程體系的構(gòu)建為依據(jù)，以現(xiàn)代造船設(shè)計(jì)為指南，以現(xiàn)代造船計(jì)劃體系為實(shí)施綱領(lǐng)，以托盤管理為基本環(huán)節(jié)，深刻揭示現(xiàn)代造船模式的機(jī)理和運(yùn)作特征，使現(xiàn)代造船模式

3、的推行有理論可遵循，有方法可借簽，有評(píng)價(jià)模型可操作。 同時(shí)，研究了殼、舾、涂一體化區(qū)域造船流程體系的構(gòu)建。分析了現(xiàn)代造船生產(chǎn)空間組織的方式，提出現(xiàn)代造船生產(chǎn)過程空間組織的換位思維，構(gòu)建了一體化區(qū)域造船流程體系。并進(jìn)一步研究了基于成組技術(shù)的中間產(chǎn)品生產(chǎn)組織模式。指出了現(xiàn)代造船生產(chǎn)流程優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)，建立了基于DEA方法的現(xiàn)代造船生產(chǎn)流程優(yōu)化評(píng)價(jià)模型。 繼之，研究了將生產(chǎn)設(shè)計(jì)融于船舶設(shè)計(jì)的現(xiàn)代造船設(shè)計(jì)方式。分析了按區(qū)域設(shè)計(jì)，以中

4、間產(chǎn)品為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)、工藝、管理一體化，殼舾涂一體化，各設(shè)計(jì)階段相互結(jié)合的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。剖析了四個(gè)設(shè)計(jì)階段的功能與關(guān)系，研究了現(xiàn)代船舶設(shè)計(jì)與造船生產(chǎn)、管理的相互關(guān)系，對(duì)船廠設(shè)計(jì)的組織管理體制進(jìn)行了探討。 接著，深入系統(tǒng)地研究了現(xiàn)代造船模式的工程管理體系，對(duì)現(xiàn)代造船模式的生產(chǎn)計(jì)劃方式的機(jī)理及運(yùn)作方式進(jìn)行系統(tǒng)的研究。提出全新的以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的船廠生產(chǎn)計(jì)劃統(tǒng)籌平衡機(jī)制，構(gòu)建四階段、三型式計(jì)劃管理體系，詳細(xì)研究了訂貨計(jì)劃和日程計(jì)劃，研

5、究了基于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法的造船計(jì)劃編制并給出了某船船臺(tái)合攏網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，并應(yīng)用數(shù)學(xué)模擬方法構(gòu)建了計(jì)劃負(fù)荷測(cè)算的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)框架。 進(jìn)而，分析了現(xiàn)代造船生產(chǎn)的托盤管理模式。本文將供應(yīng)鏈管理思想運(yùn)用于造船生產(chǎn)的托盤管理，對(duì)現(xiàn)代造船生產(chǎn)的托盤管理實(shí)質(zhì)、職能、運(yùn)作方式進(jìn)行新的詮釋。 再者，本文應(yīng)用無等級(jí)論域的多級(jí)模糊評(píng)價(jià)方法建立現(xiàn)代造船模式效益評(píng)價(jià)模型，并對(duì)現(xiàn)代造船模式建造的船舶和傳統(tǒng)造船模式建造的船舶進(jìn)行了效益評(píng)價(jià)的實(shí)證分析，