現(xiàn)代造船模式效益評(píng)價(jià)研究.pdf

1、以"中間產(chǎn)品為導(dǎo)向"組織生產(chǎn)的現(xiàn)代造船模式實(shí)質(zhì)上是柔性化的流水生產(chǎn)線(xiàn),是能帶來(lái)高效益的生產(chǎn)模式.先進(jìn)造船國(guó)家早在80年代,已建立并完善了以成組技術(shù)(GT,Group Technology)為主導(dǎo)的現(xiàn)代造船模式,由此獲得了造船高效益,成為世界造船大國(guó).然而,我國(guó)船舶工業(yè)從國(guó)外引進(jìn)現(xiàn)代造船模式理論,進(jìn)而全面推進(jìn)轉(zhuǎn)模工作已有十多個(gè)年頭,雖然取得了不少的成績(jī),但與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有很大差距.如何使轉(zhuǎn)模由"形似"變?yōu)?神似",在降本增效、提高競(jìng)

2、爭(zhēng)力上取得更大的成效,是我國(guó)造船業(yè)急需解決的問(wèn)題.本文首先對(duì)現(xiàn)代造船模式進(jìn)行了概述,介紹了其淵源、內(nèi)涵、實(shí)質(zhì)、基本特征及其優(yōu)越性.然后,以作業(yè)成本法和作業(yè)管理基本原理為基礎(chǔ),探討了作業(yè)成本法核算對(duì)現(xiàn)代造船模式效益評(píng)價(jià)的影響,進(jìn)而建立了作業(yè)成本法核算現(xiàn)代造船模式的造船成本費(fèi)用模型,并將其運(yùn)用到某造船企業(yè)下屬的管子分廠(chǎng)進(jìn)行實(shí)證分析.其次,以效益評(píng)價(jià)基本理論為指導(dǎo),建立了現(xiàn)代造船模式效益評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,并探討了評(píng)價(jià)指標(biāo)的綜合處理方法和指標(biāo)權(quán)重