上港集團(tuán)物流有限公司海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、海鐵聯(lián)運(yùn)作為多式聯(lián)運(yùn)的重要形式之一，其在降低供應(yīng)鏈成本，促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展方面都有著重要的作用，并且這種優(yōu)勢在中、長距離陸上運(yùn)輸中顯得尤為突出。發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)可促進(jìn)國際集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，既符合國家的產(chǎn)業(yè)政策和運(yùn)輸市場的布局，也符合國家關(guān)于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展需要，同時又是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的重要舉措。因此集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)已經(jīng)獲得業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注，并成為世界上主要集裝箱港口擴(kuò)大貨源腹地覆蓋范圍，提高集疏運(yùn)效率

2、的有效手段。
　　本文研究上港物流海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略，分別從企業(yè)所處外部環(huán)境和企業(yè)內(nèi)部情況兩方面進(jìn)行分析。在對外部環(huán)境進(jìn)行戰(zhàn)略分析時，首先，采用定量計算方法對上海港鐵路集裝箱集疏運(yùn)的經(jīng)濟(jì)里程進(jìn)行測算，并結(jié)合上海港所處經(jīng)濟(jì)地理位置，研究得出發(fā)展上海港海鐵聯(lián)運(yùn)的腹地和重點開發(fā)地區(qū)；其次，使用PEST分析方法分別從政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境和技術(shù)環(huán)境四個方面對其所處的宏觀環(huán)境進(jìn)行分析；最后，運(yùn)用波特五力模型分析方法分別從競爭者、潛在的新

3、進(jìn)入著、替代者、供應(yīng)商、客戶這五個方面對其所處的行業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。
　　本文從幾個目前制約上海港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵突出問題切入，逐一剖析研究，并結(jié)合發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)的政策趨向和上海口岸的自身特點進(jìn)行決策研究，從而得出海鐵聯(lián)運(yùn)在上海港集疏運(yùn)模式中的合理定位，構(gòu)建新型合理的發(fā)展戰(zhàn)略框架。為爭取最大限度發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，為上港物流海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)營業(yè)績的增長，為上海港集裝箱吞吐量和鐵路集疏運(yùn)比重的提高，為打造上港物流整體的物流服務(wù)綜合競爭能力添