低噪聲摩擦材料的優(yōu)化方法研究.pdf

1、本文鑒于時(shí)代與社會(huì)對摩擦材料低噪聲、高效優(yōu)化的需求，在參閱了各種文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，提出低噪聲摩擦材料及其優(yōu)化方法研究。經(jīng)過預(yù)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)出三種洛氏硬度存在顯著差異的摩擦材料樣片，利用當(dāng)前世界先進(jìn)的LINK3900汽車制動(dòng)噪聲試驗(yàn)臺對其測試，發(fā)現(xiàn)裝備洛氏硬度較高的摩擦材料樣片的制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)噪聲，證明摩擦材料的硬度是影響制動(dòng)噪聲的重要因素之一。利用先進(jìn)的LINK1620試驗(yàn)臺，研究了摩擦材料的洛氏硬度與壓縮量的關(guān)系，結(jié)果表明，這兩者存在一定

2、的相關(guān)聯(lián)性，并得出在本試驗(yàn)條件下，兩者之間的相關(guān)關(guān)系式，為缺少壓縮量檢測設(shè)備的企業(yè)評估摩擦材料壓縮性能提供依靠洛氏硬度分析壓縮量的依據(jù)。利用正交設(shè)計(jì)試驗(yàn)與灰色相關(guān)度法研究了摩擦材料洛氏硬度與沖擊強(qiáng)度的關(guān)系，結(jié)果表明，摩擦材料的洛氏硬度與其沖擊強(qiáng)度沒有直接相互關(guān)系，為設(shè)計(jì)低硬度、高強(qiáng)度摩擦材料提供了依據(jù)。利用正交設(shè)計(jì)與運(yùn)籌學(xué)理論，研究了在摩擦材料沖擊強(qiáng)度確定條件下，摩擦材料硬度最低的配方優(yōu)化方法，并編寫了計(jì)算程序。試驗(yàn)結(jié)果表明，該方法可行