論FOB、CFR和CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移.pdf

1、現(xiàn)代的貨物買(mǎi)賣(mài)往往是跨越國(guó)界和地區(qū)的交易,由于貨物的交付流程比較復(fù)雜,大多數(shù)要通過(guò)空運(yùn)、海運(yùn)或陸路運(yùn)輸,因此在交貨過(guò)程中,貨物有可能遭受各種意料之外的損失,如盜竊、火災(zāi)、沉船、破碎、滲漏以及不屬于正常損耗的腐爛變質(zhì)等。如何劃分、誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這些風(fēng)險(xiǎn),切實(shí)關(guān)系到買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人的利益,因此是買(mǎi)賣(mài)雙方當(dāng)事人極為關(guān)注的問(wèn)題。特別是在國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中,當(dāng)事人所面臨的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)要比國(guó)內(nèi)貨物買(mǎi)賣(mài)更大。因此,貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題,則成為買(mǎi)賣(mài)合同尤其是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合

2、同中一個(gè)非常重要的問(wèn)題。雖然貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的理論意義重大,但是我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易從業(yè)人員對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移問(wèn)題依然存在模糊概念,尤其是在國(guó)際公約、國(guó)際慣例和國(guó)內(nèi)法三者相沖突的情況下更是無(wú)所適從,所以在理論上研究貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移具有顯著的意義。
　　 關(guān)于國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題,目前有關(guān)國(guó)際公約、國(guó)際慣例和我國(guó)立法都做出了相應(yīng)的規(guī)定,但是,因?yàn)橄嚓P(guān)的公約、慣例和立法之間存在著差異,有些相關(guān)的概念和原則仍不是很明確,容易導(dǎo)致分歧和糾紛。在

3、國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中,以海運(yùn)為主,而FOB、CFR和CIF則是最為常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),其所占比率之和超過(guò)90％。這三種貿(mào)易方式都屬于是船舷交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ),故本文主要研究船舷交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)即FOB、CFR和CIF下的貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移,主要解決在船舷交貨的方式下,貨物風(fēng)險(xiǎn)在何時(shí)何地轉(zhuǎn)移的問(wèn)題,具體包括:
　　 第一章,風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移相關(guān)理論:主要論述了風(fēng)險(xiǎn)的概念、風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移概述,以及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的理論“風(fēng)險(xiǎn)于合同成立時(shí)轉(zhuǎn)移理論、所有者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)