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文檔簡(jiǎn)介
1、國(guó)際商貿(mào)的蓬勃發(fā)展,促進(jìn)了國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)的興起。在我國(guó)的出口貿(mào)易中,有相當(dāng)多的合同選擇適用FOB條款。FOB條款中由買方負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)輸,賣方不是運(yùn)輸合同的簽訂方,無(wú)權(quán)對(duì)已交付運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)承運(yùn)人作出指示。賣方對(duì)運(yùn)輸中的貨物失去了實(shí)際控制權(quán),容易出現(xiàn)貿(mào)易欺詐、無(wú)單放貨等侵害賣方權(quán)益的現(xiàn)象?!堵?lián)合國(guó)全程或部分海上國(guó)際貨物運(yùn)輸合同公約》,即《鹿特丹規(guī)則》于2008年12月11日在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上正式獲得通過(guò)?!堵固氐ひ?guī)則》在許多規(guī)則和制度方面都有鮮明
2、的創(chuàng)新之處,其中,貨物控制權(quán)制度的創(chuàng)立不僅填補(bǔ)了相關(guān)的立法空白,對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸更是產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。本文以《鹿特丹規(guī)則》為視角,主要討論了在FOB運(yùn)輸條款的前提下有關(guān)貨物控制權(quán)的行使問(wèn)題。文章共分三章來(lái)論述。
第一部分主要討論了實(shí)踐操作中,賣方在FOB條款下易遭受的法律風(fēng)險(xiǎn)。
第二部分主要闡述了《鹿特丹規(guī)則》下的貨物控制權(quán)制度在立法方面對(duì)保護(hù)FOB下的賣方所作的創(chuàng)新性嘗試;
第三部分從《合同法》和《海商法》的
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