FOB條件下無(wú)單放貨問(wèn)題的探討.pdf

1、在國(guó)際貿(mào)易中，“憑正本提單放貨”已經(jīng)成為了大家共同遵守的貿(mào)易準(zhǔn)則。然而，隨著海洋運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，貨物比提單先到的現(xiàn)象不斷涌現(xiàn)，無(wú)單放貨在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易實(shí)踐中不斷出現(xiàn)。依據(jù)國(guó)際商會(huì)21世紀(jì)初對(duì)50多個(gè)國(guó)家進(jìn)行的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)OB是使用頻率最高的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。當(dāng)前我國(guó)出口貿(mào)易領(lǐng)域中使用FOB貿(mào)易條款的合同已經(jīng)高達(dá)60％-70％。FOB條件下，無(wú)單放貨案件更是屢見(jiàn)不鮮。
　　 具體來(lái)說(shuō)，F(xiàn)OB條件下無(wú)單放貨，出口商面臨的風(fēng)險(xiǎn)主要有兩方面的

2、內(nèi)容:第一，出口商從進(jìn)口商委托指定的代理公司處取得簽發(fā)的貨代提單或是海運(yùn)單，由于這兩種提單不具有物權(quán)憑證的功能，所以均會(huì)導(dǎo)致出口商失去對(duì)貨物所有權(quán)的控制，造成貨、款兩空的局面;第二，在FOB條件下，由進(jìn)口商租船訂艙，并向保險(xiǎn)公司投保，繳納費(fèi)用，承擔(dān)貨物裝上船舶之后的風(fēng)險(xiǎn)。在貨物裝上買(mǎi)方指定的船舶之前，出口商承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受滅失，進(jìn)口商可以以此為理由拒絕付款，出口商從保險(xiǎn)商那里得不到相應(yīng)的賠償。
　　 所以在

3、理論和實(shí)踐上解決好無(wú)單放貨問(wèn)題顯得尤為重要。
　　 首先，文章探討在FOB條件下，無(wú)單放貨的意義及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，為本文確立相應(yīng)的研究方法。
　　 其次，文章從第二章到第五章采用歸納法與比較分析法探討FOB術(shù)語(yǔ)下賣(mài)方托運(yùn)人的法律地位以及無(wú)單放貨產(chǎn)生的原因，并歸納總結(jié)無(wú)單放貨法律性質(zhì)及不同情況下責(zé)任歸屬，提出筆者自己的觀點(diǎn)。
　　 最后，筆者結(jié)合具體的案例從貿(mào)易層面探討FOB術(shù)語(yǔ)下無(wú)單放貨的責(zé)任歸屬，并從司法實(shí)踐角度與