基于數(shù)據(jù)倉庫技術的公交信息管理系統(tǒng)研究.pdf

1、智能交通系統(tǒng)是當前國內(nèi)外交通領域的研究熱點，其部分研究成果在發(fā)達國家已經(jīng)進入了實施階段，而且與其相關的項目研究進一步展開。從國外發(fā)達國家的發(fā)展歷程來看，只有實施ITS才能更好地解決所面臨的日益嚴重的交通問題。目前我國已有¨個城市進行ITS示范工程建設，而更多的城市正在加速建設以城市交通規(guī)劃、交通信號控制、道路監(jiān)視、公交管理以及物流管理等為代表的智能交通系統(tǒng)。目前現(xiàn)有的ITS所包含的各子系統(tǒng)中，智能公共交通系統(tǒng)占有著舉足輕重的地位。城市公

2、共交通體系是城市生產(chǎn)和人民生活必不可少的社會公共設施，是城市客運系統(tǒng)的主體。而我國公交信息化發(fā)展水平與發(fā)達國家相比差距很大，加快公交信息化建設是我國公交發(fā)展的主要方向。 本報告緊密結合國家“十五”科技攻關課題《青島市智能交通系統(tǒng)應用試點示范工程》的建設成果以及其它項目的相關研發(fā)成果，以青島市智能化公共交通系統(tǒng)建設為工程背景，圍繞智能公交信息管理系統(tǒng)進行研究。本報告所作的主要研究工作及貢獻可歸納為如下幾個方面： 1)以海信

3、智能公交調(diào)度系統(tǒng)研發(fā)為背景，結合青島、中山、呼和浩特等地的建設經(jīng)驗，提出了適合我國現(xiàn)階段公交發(fā)展的智能公交信息管理系統(tǒng)總體框架，并設計各子系統(tǒng)的詳細功能。智能公交信息管理系統(tǒng)采用GPS、GPRS、GIS技術，以電子地圖為載體，通過對公交車輛、客流和道路信息的采集、傳輸和處理，實現(xiàn)了對公交運營車輛的實時監(jiān)控和調(diào)度，實現(xiàn)公交資源的最佳分配和使用，達到運營的高效化。 2)將數(shù)據(jù)倉庫技術應用到公交信息管理系統(tǒng)中。它將有效地解決公交調(diào)度管

4、理中的數(shù)據(jù)處理問題，為公交運營決策和信息服務提供完善的數(shù)據(jù)信息，提高了公交企業(yè)的管理水平和信息服務質量，保證了公交企業(yè)以較少的交通設施和運力完成盡可能大的運量，取得最大的社會經(jīng)濟效益?；跀?shù)據(jù)倉庫技術的公交信息管理系統(tǒng)能夠對公交信息進行深層次的挖掘利用，為交通研究者提供大量的基礎數(shù)據(jù)，具有較高的學術價值。 3)采用遺傳算法進行行車間隔優(yōu)化計算，以公交發(fā)車間隔為優(yōu)化目標對象，建立數(shù)學模型。借鑒遺傳優(yōu)化理論，并對傳統(tǒng)的遺傳算法進行了

5、改造，將傳統(tǒng)的遺傳操作改造為帶有自適應的遺傳操作，作為主要的優(yōu)化手段，取得了良好的效果。 4)進行行車計劃及配車排班優(yōu)化算法研究并實現(xiàn)計算機自動生成，減輕了調(diào)度人員的工作強度，調(diào)度人員不再需要花費大量時間計算運營參數(shù)。使用先進的優(yōu)化算法和優(yōu)秀的計算機管理方法，利用歷史數(shù)據(jù)，結合管理經(jīng)驗，對當前公交企業(yè)資源進行合理的調(diào)配。系統(tǒng)自動計算的運營參數(shù)具有科學合理性，系統(tǒng)細化了編制過程，減少了人為因素，綜合考慮了乘客和公司的利益。它的推廣