退火工藝對高強(qiáng)IF鋼組織織構(gòu)和性能的影響.pdf

1、高強(qiáng)度 IF鋼是一種在 IF鋼中添加 P、Si、Mn等固溶強(qiáng)化元素后獲得的高強(qiáng)度汽車鋼板品種，屬于具備深沖性能的高強(qiáng)鋼。這是一種典型的兼具良好的成形性和較高的強(qiáng)度的新型汽車用鋼，是一種理想的汽車用鋼，同時也是現(xiàn)在應(yīng)用最廣泛的一種汽車板材材料。由于高強(qiáng)IF鋼具有特殊的性能，所以高強(qiáng)IF鋼的研究開發(fā)，對現(xiàn)代社會提倡的節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境具有十分重要的意義。
　　本文以攀鋼生產(chǎn)的型號為P210P1以及P250P1兩種高強(qiáng)度IF鋼熱軋鋼板為

2、試驗(yàn)材料，重點(diǎn)研究了冷軋壓下率和退火工藝（退火溫度、保溫時間）對高強(qiáng) IF鋼組織織構(gòu)和性能的影響。先在攀鋼冷軋實(shí)驗(yàn)室對試驗(yàn)鋼進(jìn)行55％、65%、75%和85%四種不同冷軋壓下率的冷軋試驗(yàn)，再將 IF鋼制成退火試樣。然后在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行六個不同退火溫度（780℃、800℃、820℃、840℃、860℃、880℃），四個不同保溫時間（30S、60S、90S、120S）的鹽浴爐模擬連續(xù)退火試驗(yàn)。通過研究冷軋壓下率以及退火工藝兩個因素對高強(qiáng) IF

3、鋼顯微組織、織構(gòu)還有綜合力學(xué)性能的影響程度，以此來確定其最佳冷軋壓下率和退火溫度范圍。
　　顯微組織研究表明：退火再結(jié)晶晶粒尺寸隨著冷軋壓下率的增大變得更加細(xì)小，分布均勻，從不規(guī)則形狀逐漸成為等軸狀晶粒。而晶粒尺寸隨著退火溫度的增加在增大，且晶粒形狀有從餅狀變?yōu)榈容S狀的趨勢。保溫時間對再結(jié)晶晶粒尺寸的影響并不明顯。力學(xué)性能測試結(jié)果表明：冷軋壓下率的增加，有利于提高高強(qiáng)IF鋼的強(qiáng)度和深沖性能。退火溫度的提高雖然使試驗(yàn)鋼的強(qiáng)度有所降低

4、，但對提高IF鋼r值，提升高強(qiáng)IF鋼深沖性能是絕對有利的。當(dāng)冷軋壓下率為75%~85%，退火溫度為860℃附近時，高強(qiáng) IF鋼達(dá)到較好的強(qiáng)塑性匹配，具有良好的綜合力學(xué)性能?？棙?gòu)研究表明：高強(qiáng) IF鋼冷軋板的首要織構(gòu)組分有{112}<110>、{111}<110>、{111}<112>還有{001}<110>等，γ取向線上{111}<112>織構(gòu)是退火后再結(jié)晶織構(gòu)的主要強(qiáng)點(diǎn)。表明適當(dāng)提高退火溫度，有利于 IF鋼再結(jié)晶織構(gòu)的改善，從而獲得良