基于交通流理論與交通行為的公路隧道照明需求研究.pdf

1、合理的隧道照明不僅關(guān)乎著隧道內(nèi)的行車安全，也關(guān)乎著避免能源的浪費。作為應(yīng)用目的性很強(qiáng)的公路隧道照明理論，服務(wù)對象是在公路隧道通行的車輛駕乘人員，現(xiàn)有理論忽視車輛自身交通規(guī)律，顯然是與公路隧道照明需求存在較大差異，因此本文首先對隧道內(nèi)的交通流特性和交通行為進(jìn)行研究，并在此基礎(chǔ)上對隧道內(nèi)的亮度需求進(jìn)行研究。
　　 文章首先對國內(nèi)外的隧道照明需求的研究歷史、現(xiàn)狀不足、和發(fā)展趨勢進(jìn)行了總結(jié)，并在此基礎(chǔ)上提出了新的照明理論，新的照明理論考

2、慮了隧道內(nèi)交通行為對照明亮度宏觀上的要求，即交通流曲線上存在a、b、c三點(分別對應(yīng)自由流狀態(tài)的最大交通量、可以超車狀態(tài)的最大交通量、通行能力)，它們是隧道內(nèi)照明亮度需求的拐點，a點和c點所對應(yīng)的亮度需求最小，b點對應(yīng)的亮度需求最大。對自由流狀態(tài)oa段、可以超車狀態(tài)ab段的交通流特性進(jìn)行了研究，并利用概率論的方法，通過引入置信度、停車視距，得出了不同設(shè)計速度下隧道a點和b點所對應(yīng)的交通量，并建立模型、進(jìn)行實體隧道實驗對a點和b點的交通量