平面調(diào)車作業(yè)分析及安全管理系統(tǒng)研究.pdf

1、調(diào)車作業(yè)數(shù)據(jù)分析及調(diào)車作業(yè)安全管理在在調(diào)車安全監(jiān)督管理及調(diào)車作業(yè)標準化方面上起著極其重要的作用。調(diào)車作業(yè)工作是鐵路運輸生產(chǎn)過程中一項重要而復雜的工作。調(diào)車工作完成的好壞，直接關系到整個車站的工作能否正常運轉(zhuǎn)。為了扭轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)變調(diào)車現(xiàn)狀管理，提升調(diào)車作業(yè)安全。在調(diào)車作業(yè)方面進行技術、設備改進。在管理方面進行現(xiàn)代化、信息化升級。
　　針對當前調(diào)車作業(yè)分析采用人工分析模式，分析結果易受調(diào)車作業(yè)分析人員主觀影響、安全管理存在人為漏洞的現(xiàn)狀，有

2、必要加強調(diào)車作業(yè)信息化、標準化落實。
　　本文以對調(diào)車作業(yè)現(xiàn)場實踐學習，調(diào)查研究訪問資料為基礎，對成都鐵路局現(xiàn)有調(diào)車作業(yè)分析狀況進行調(diào)研、通過分析研究，設計系統(tǒng)整體框架、預期實現(xiàn)功能以及系統(tǒng)功能界面，并利用VB、C#開發(fā)工具實現(xiàn)系統(tǒng)基本功能界面。具體內(nèi)容如下：
　　分析、管理人員是平面調(diào)車作業(yè)分析及安全管理系統(tǒng)的用戶。分析管理人員是調(diào)車作業(yè)分析機構的基本組成元素，同時也是調(diào)車作業(yè)監(jiān)管行政單位的一部分。為了充分挖掘用戶的實際潛

3、在需求，本文首先研究了我國鐵路調(diào)車作業(yè)運營組織指揮、調(diào)車作業(yè)機構構成、調(diào)車作業(yè)流程與概況，這些是本文研究的基礎。
　　調(diào)車作業(yè)現(xiàn)狀、調(diào)車作業(yè)重點卡控關鍵點、調(diào)車作業(yè)考核以及現(xiàn)有調(diào)車作業(yè)數(shù)據(jù)分析模式是平面調(diào)車作業(yè)分析及安全管理系統(tǒng)的研究基礎。特別是對調(diào)車作業(yè)數(shù)據(jù)分析模式進行調(diào)研是非常必要的，也正是對調(diào)車作業(yè)數(shù)據(jù)分析的現(xiàn)實需求作為研究系統(tǒng)用戶的功能需求。
　　促使鐵路調(diào)車作業(yè)標準化是平面調(diào)車作業(yè)及安全管理系統(tǒng)的最終目的。為了實現(xiàn)

4、這一目的，平面調(diào)車作業(yè)及安全管理系統(tǒng)必須為調(diào)車作業(yè)監(jiān)督管理人員、調(diào)車作業(yè)考核人員、分析人員提供完備的功能，以滿足加強調(diào)車作業(yè)安全化、效率化、標準化的需求。因此，本文接下來在確定了系統(tǒng)研發(fā)目標、設計原則的基礎之上，研究設計了系統(tǒng)組織框架，同時還對系統(tǒng)研發(fā)過程中運用到的重點技術進行具體分析設計。
　　對于大部分系統(tǒng)用戶來說，功能設計、界面設計在整個系統(tǒng)研發(fā)過程中是最主要的。因此，在研究系統(tǒng)設計輸入輸出要素的基礎之上，用VB、C#開發(fā)工