發(fā)動機機體—主軸承蓋接觸面微動疲勞研究.pdf

1、機體是構成發(fā)動機的骨架,是發(fā)動機各機構和各系統(tǒng)的安裝基礎,其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件,承受各種低頻、高頻,直接、間接,低幅,高幅的振動,接觸件間的循環(huán)載荷,以致接觸面間呈現(xiàn)較小的相對滑動。因此,機體必須要有足夠的強度和剛度。即使我們在設計過程中滿足了其設計要求,機體仍然有可能在工作過程中發(fā)生失效,究其緣由,大多數(shù)失效都是由于機體的微動疲勞導致的,微動疲勞儼然成為了機體疲勞失效的一個主要失效形式。本文以機體-主軸承蓋接觸面的

2、微動問題為研究對象,通過分別對組合件模型及其模擬件的有限元分析,結合臨界面疲勞參數(shù),預測微動裂紋的萌生位置。
　　本文通過調(diào)研微動疲勞的研究歷程,對微動疲勞損傷失效的嚴重性,以及微動疲勞的損傷機理進行了較為具體的分類總結。以機體-主軸承蓋的接觸表面的微動疲勞問題為研究對象,以微動疲勞的相關理論和有限元分析方法為研究基礎,進行了機體-主軸承蓋以及其模擬件在0狀態(tài)下(預緊工況)和循環(huán)狀態(tài)下(爆發(fā)工況)的機體的應力應變分析,并結合臨界面

3、疲勞參數(shù),預測裂紋的萌生位置,將機體-主軸承蓋組合部分以及其模擬件的裂紋可能萌生位置相校對。
　　對比最新的三種接觸模型,根據(jù)機體-主軸承蓋接觸的面面接觸類型,選擇了方足橋-試件模型進行輔助分析,進而依照機體-主軸承蓋的接觸特征設定模擬件的幾何尺寸,根據(jù)需要進行的試驗類型選擇了長春浩園試驗機公司的HYS-100型微機控制電液伺服微動疲勞試驗機。
　　利用三維建模軟件 Pro/e分別對機體-主軸承蓋及其組成部分和模擬件進行實體