船員之工資優(yōu)先權研究.pdf

1、本文的研究對象是船員之工資優(yōu)先權，力求以法教義學視角下的解釋論對我國現(xiàn)行法中的此項權利之體系作出概要式的貫穿和梳理，并結合立法論的方法對此項制度的建構提出若干完善建議。
　　 引言部分分析了本文的選題背景、意義和研究方法。
　　 第一章探討船員工資優(yōu)先權的理論背景。首先從法哲學的角度論證其意義在于體現(xiàn)“最不利者”權利的平等性;其次提出在船舶優(yōu)先權從英美法中“物上負擔”到大陸法下“擔保物權”的范式轉換中，其應當與我國現(xiàn)有之

2、法律體系實現(xiàn)有效的融合與銜接。
　　 第二章從靜態(tài)的角度考察船員工資優(yōu)先權之法律關系的各項要素:其權利的原始主體是廣義上的船員;其擔保的債權范圍除了《海商法》第22條所列舉的各項“主債權”之外，還應當包括理論上的“附隨債權”;其客體除了包括船舶本身之外，還應當包括船舶的代位物。
　　 第三章從動態(tài)的角度關注船員工資優(yōu)先權之法律關系的變動。從其設立上看，船員工資優(yōu)先權所擔保的是基于船員勞動給付之事實行為而產(chǎn)生的債權給付，可

3、補充適用《物權法》第30條以明確其法律效果，并可對《海商法》第22條第1款第1項之規(guī)定作出相應修改;從其轉移上看，在滿足相應條件的情形下，依據(jù)《海商法》第27條，應允許實踐中船員派遣單位或其他主體繼受取得船員之工資優(yōu)先權，以符合現(xiàn)實之需求并保障船員之權益。
　　 第四章考察船員在優(yōu)先權行使過程中的“反擔?！迸c期限問題。從對《海事特別訴訟程序法》第16條的文義解釋和現(xiàn)實可能性兩個層面來看，均不宜強行要求船員在申請扣押船舶優(yōu)先權當事