中國移動營業(yè)設(shè)備采購總成本研究.pdf

1、中國移動自2005年開始實行一級集中采購以來，在取得采購價格大幅下降的同時，出現(xiàn)了不合格產(chǎn)品的入網(wǎng)、維護成本的上升、設(shè)備使用壽命的縮短、客戶滿意度的下降等問題，以致影響到企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。中國移動已經(jīng)意識到問題的嚴(yán)重性，并從2010年開始，正式啟動供應(yīng)商專業(yè)化管理和產(chǎn)品質(zhì)量檢測等工作，但是，從實施效果看，還只能起到頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的效果。對企業(yè)采購總成本進行分析和研究，確定一套科學(xué)的采購管理模型，從源頭上加強對設(shè)備的甄別和選擇，

2、已經(jīng)成為中國移動建立健康供應(yīng)鏈的重要的議題。
　　 本文以全壽命周期成本(LCC)理論和價值工程(VE)理論作為基礎(chǔ)，對中國移動營業(yè)設(shè)備進行了詳細(xì)分類，并建立起基于業(yè)務(wù)影響程度、采購金額和供應(yīng)市場復(fù)雜程度的三維采購品定位模型;同時建立了基于全生命周期的成本數(shù)據(jù)采集模型、基于質(zhì)量和成本兩個維度的五大類供應(yīng)商選擇模型，在將各類模型進行融合以后，最終確定了具體的采購評分模型。
　　 為了深入驗證和研究模型的可行性和實操性，本文

3、選擇了中國移動采購單價相對較高且技術(shù)較復(fù)雜的營業(yè)設(shè)備-多功能自助終端產(chǎn)品進行研究，在對多功能自助終端產(chǎn)品價值鏈進行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，通過對該產(chǎn)品對業(yè)務(wù)的影響程度、在營業(yè)廳的采購金額占比和目前供應(yīng)市場的復(fù)雜程度進行分析，確定了產(chǎn)品屬于C1-杠桿1類別的具體定位;從產(chǎn)品的全壽命角度，總結(jié)六年的歷史采購和運行數(shù)據(jù)，分析出多功能自助終端產(chǎn)品全生命周期的六種成本占比;結(jié)合前一章的供應(yīng)商選擇模型研究成果，確定了設(shè)備采購時具體的技術(shù)和商務(wù)評分細(xì)則，為

4、即將啟動的2013年多功能自助終端一級集采工作提供參考。
　　 綜合營業(yè)設(shè)備從理論、模型和具體數(shù)據(jù)三個層次的研究和分析成果，本文在最后一章提出中國移動營業(yè)設(shè)備采購總成本優(yōu)化策略及建議，分別從供應(yīng)商選擇評估、質(zhì)量管理、全成本優(yōu)化三個角度提出具體的優(yōu)化建議。
　　 中國移動是一個偉大的企業(yè)，其各級領(lǐng)導(dǎo)和員工非常善于從困難中找出解決問題的辦法，并盡快付諸于實踐。本文僅進行了一種產(chǎn)品的實際操作論證，對于其他營業(yè)設(shè)備，相信文章中提