機載雷達穩(wěn)健的空時信號處理方法研究.pdf

1、近年來，機載雷達的發(fā)展受到了研究學者以及工程人員越來越多的關注。機載雷達相對于地基雷達具有諸多優(yōu)勢，比如擁有良好的機動性，觀測范圍更加廣泛等等，但其面臨的雜波環(huán)境更加嚴重，且雜波譜會發(fā)生嚴重擴展。在實際工程實現(xiàn)中，雜波的模擬以及全維空時自適應處理存在著計算量大和需求樣本量大的問題，因而需要研究更加有效的自適應處理方法。本文針對機載雷達地海雜波特性、雜波的模擬、一維的穩(wěn)健的自適應波束形成（RAB）方法以及兩維的空時自適應處理（STAP）方

2、法分別進行了研究，主要包括以下幾個方面：
　　1.機載雷達所處的環(huán)境比較復雜，雷達接收到的雜波可能包括多個類型，對于大場景下的雷達雜波難以有效的表示和模擬，針對這一問題，本文研究分析了機載雷達地海雜波的組成以及每一種雜波的散射特性，討論了幾種常用的雜波幅度分布模型，并且對每一種分布進行了仿真驗證，分析了不同了類型的地海雜波使用的幅度分布模型；最后結合實際項目需求，利用MATLAB GUI設計了一款簡易的機載雷達雜波模擬軟件，通過輸

3、入合理的機載雷達和場景參數(shù)就可以簡單的模擬不同類型的雜波，建立機載雷達雜波數(shù)據(jù)庫，便于實際當中機載雷達雜波數(shù)據(jù)的分析處理。
　　2.傳統(tǒng)的機載雷達雜波抑制采用空時聯(lián)合處理，已有的STAP理論方法要求雜波數(shù)據(jù)滿足獨立同分布（IID）條件，實際上是無法滿足的，而且要求樣本數(shù)據(jù)充足，一般的 STAP方法的運算量也比較大，針對以上這些問題，本文先是分別利用對角加載和協(xié)方差矩陣錐化（CMT）研究了兩種改進的穩(wěn)健波束形成方法，可以在小樣本數(shù)以