中國(guó)大型鋼鐵企業(yè)物流運(yùn)輸組織優(yōu)化研究.pdf

1、鋼鐵是中國(guó)工業(yè)化和城市化的重要戰(zhàn)略物資，國(guó)家的發(fā)展和人民生活水平的提高，都離不開(kāi)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。隨著“兩化”進(jìn)程的不斷加速，鋼鐵的產(chǎn)量也快速增長(zhǎng)。近年來(lái)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量始終保持全球第一，2012年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到了7.17億噸。但是，我國(guó)的鋼鐵企業(yè)與國(guó)際上知名的鋼鐵企業(yè)相比，物流的現(xiàn)代化水平比較低。低下的物流效率、不完善的物流功能和高昂的物流成本，成為制約中國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易的瓶頸。此外，世界知名鋼鐵企業(yè)，如美國(guó)、日本和歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家的

2、鋼鐵物流企業(yè)相比，中國(guó)大型鋼鐵企業(yè)的物流存在專業(yè)化低、成本高、效益低和管理方式落后的問(wèn)題。
　　 按照生產(chǎn)作業(yè)的空間布局，本文將中國(guó)大型鋼鐵企業(yè)物流分為三個(gè)環(huán)節(jié):一是原燃料入廠;二是鋼鐵企業(yè)的廠內(nèi)運(yùn)輸;三是鋼材產(chǎn)品的出廠運(yùn)輸及到達(dá)最終使用前的二次加工。在對(duì)中國(guó)比較典型的大型鋼鐵企業(yè)的物流運(yùn)輸三個(gè)環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，找出其中存在的一些關(guān)鍵性問(wèn)題。然后，根據(jù)在每個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)的具體問(wèn)題進(jìn)行系統(tǒng)的梳理，并結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)和物

3、流手段的發(fā)展對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸組織進(jìn)行優(yōu)化。
　　 中國(guó)大型鋼鐵企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸存在的主要問(wèn)題是運(yùn)輸方式的單一，特別是傳統(tǒng)的老鋼鐵企業(yè)過(guò)于依賴鐵路運(yùn)輸。在鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)車間，為了解決這個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題，本文提出可以采用供應(yīng)鏈的思想，豐富廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)姆绞?，減少裝卸原料的環(huán)節(jié)等。鋼鐵企業(yè)的運(yùn)量比較大，尤其是年產(chǎn)量在千萬(wàn)噸以上的大型鋼鐵企業(yè)，從上端的原料、燃料到下端運(yùn)送到消費(fèi)企業(yè)的鋼材產(chǎn)成品的運(yùn)量都是大規(guī)模的。因此，針對(duì)上下端兩個(gè)環(huán)節(jié)，分別對(duì)運(yùn)輸

4、和倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存的問(wèn)題進(jìn)行梳理，然后根據(jù)實(shí)際情況提出最合理的運(yùn)輸方式與策略。
　　 在廠外運(yùn)輸組織方面，隨著中國(guó)鋼鐵行業(yè)的兼并、整合，如何有效的整合各個(gè)分企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)是關(guān)鍵問(wèn)題。運(yùn)輸和庫(kù)存是鋼鐵企業(yè)廠外運(yùn)輸中需要關(guān)注的兩個(gè)重點(diǎn)。本文提出，要從系統(tǒng)化、集成化的角度出發(fā)，綜合考慮運(yùn)輸成本、庫(kù)存成本、進(jìn)貨來(lái)源、訂貨周期、運(yùn)輸產(chǎn)品的種類以及數(shù)量，由此來(lái)降低整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本。
　　 針對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)距離實(shí)際客戶之間的距離較長(zhǎng)的特點(diǎn)