鋼鐵企業(yè)倉庫布局優(yōu)化及物流量分配研究.pdf

1、隨著經濟全球化進程的加快和我國加入WTO，我國鋼鐵生產企業(yè)面臨著各種機遇和挑戰(zhàn)。物流作為“企業(yè)的第三利潤源泉”開始受到鋼鐵生產企業(yè)的重視。鋼鐵生產企業(yè)應積極探索降低物流成本的途徑，以全面提升其在市場中的競爭力。倉儲成本是物流成本中的重要組成部分。本文主要從倉庫布局方面來研究并解決物流問題。 本文首先闡述了倉庫布局及物流量分配理論。在此基礎上，本文借鑒前人的研究成果，建立了基于總成本最小的倉庫布局及物流量分配模型。其中總成本主要包

2、括運輸費用、倉庫的固定費用（建設費）以及倉庫的變動費用。根據(jù)裂點環(huán)理論，倉庫與分廠相互作用力最大（各個倉庫對分廠均有作用力），則該分廠屬于該倉庫的作用范圍。根據(jù)物流場理論，鋼鐵企業(yè)的各分廠受到“力”的作用類似于電場中的電荷在電場中受到力的作用。本文利用這兩個理論，得出倉庫對服務對象的作用力公式，并提出基于作用力最大的倉庫布局及物流量分配模型。進而，綜合成本最小及作用力最大兩個目標，建立綜合的數(shù)學模型。然后采用LINGO軟件對模型進行求解